单厢化或成为电动汽车造型发展的重要方向: 特斯拉CyberTruck和理想MEGA在外观造型风格上有明显差异,但两者均呈现单厢化、极简的设...
2024-03-04 37 汽车行业报告
叉车与传统工程机械逻辑不同,成长性大于周期性:1)叉车单车价值量低,回本周期短。2 )下游不同:叉车下游以制造业和仓储物流为主,需求随着经济增长和物流业发展持续增长 。3)电动化难易度不同:叉车工况相对简单,充电更容易,对举升力要求也较低,电动化转 型速度更快,带来更新替换需求。 2012-2021年全球叉车销量从94万台增长至197万台,复合增速9%,中国为增速最快市场之一 。叉车需求量和制造业、物流业成熟程度高度相关,欧美日等发达国家和地区叉车应用已成 熟,增速稳定,2012-2021年欧洲、美国、日本销量复合增速分别为7%、3%、2%。
中国市场 受益于制造业、物流业发展,同期复合增速达17%,领先全球,销量占全球比重也从20%提升 至40%。叉车行业具备四大壁垒,龙头软硬实力均具,先发优势显著:(1)供应链管理软实力:零部 件种类多达2万个,供应商管理体系复杂。(2)产线管理软实力:叉车具备多规格、多品种、 定制化的特点,实现高效生产需花很长时间打造生产线和供应链。(3)渠道建设硬实力:叉 车下游客户分散,销售模式以点对点现销为主,对销售渠道、营销网络、后市场服务要求高。 (4)三电技术硬实力:环保政策收紧、三电技术成熟下,叉车电动化为必然趋势。龙头在产 线建设、供应链管理、销售和后市场服务、电动化布局方面均具备先发优势,竞争实力持续 增强。
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