单厢化或成为电动汽车造型发展的重要方向: 特斯拉CyberTruck和理想MEGA在外观造型风格上有明显差异,但两者均呈现单厢化、极简的设...
2024-03-04 37 汽车行业报告
复盘二十年客车出海历史:二十年沉淀,中国客车厚积薄发推动量变到质变。阶段一:2002-2014 年:破冰之旅。性价比驱动,油车贸易为主。阶段二:2015-2020年:由点及面。贸易&KD并存, 强化服务体系。阶段三:2021-2030年E:技术出海。新能源渗透率加速,本地化合作加深。 梳理全球客车市场:客车海外市场中枢销量规模为13万辆(排除美加日印)。
根据市场规模和电动 化渗透率维度分为四大市场:第一梯队:欧洲(2023年销量4万辆,新能源渗透率20%+)第二梯队: 拉美(2023年销量3.7万辆,新能源渗透率10%+) +亚太(2023年销量2.3万辆,新能源渗透率 15%);第三梯队:独联体 (2023年销量1.6万辆,新能源渗透率约10%)+中东(2023 年销量1.1 万辆,新能源渗透率约3%);第四梯队:非洲(2023年销量8000辆)。本轮客车出海的驱动因素:天时地利人和驱动下再造一个中国市场。2027年客车出口量有望突破6 万辆,新能源客车占比45%。天时:符合国家【中特估】大方向,符合全球【碳中和】大趋势;地 利:【新能源客车】产品代际领先,【传统客车】具备性价比优势;人和:行业价格战步入尾声, 国内外共振龙头企业率先走出盈利拐点。
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