汽车行业出口专题报告（46页）

乘用车成汽车出口的重要力量:2021年乘用车出口 161.4万辆，同比+112.4%，出口占比80.1%。截止 到2023年5月，乘用车出口仍然维持强势，累计出 口146.7万辆，同比+96.6%，占汽车出口总量的 83.5%。 重卡：2022年重卡销量跌至67.2万辆，同比-51.8% ，但在出口方面保持高速增长，全年出口16.5万辆 ，同比+115.2%。2023年1-4月累计出口8.5万辆， 同比+101.1%。我们预计今年重卡内需逐步复苏， 海外市场也将会在重卡头部车企的积极拓展下持续 突破。 客车：2022年出口6.1万辆，同比+23.5%。中汽协 数据显示，2023年1-5月客车累计出口4.1万辆，同 比+99.4%，出口持续高增。

2018年新能源汽车产量首次突破100万辆，2022年新能源汽车产量实现翻倍增长达705.8万辆， 同比增长 99.1% 。 新 能 源 汽 车 成 长 速 度 远 高 于 行 业 整 体 ， 20/21/22 年 汽 车 产 量 为 2522.5/2608.2/2702.1万辆，同比仅为-1.9%/+3.4%/+3.6%，同期新能源汽车产量为136.6 /354.5/705.8万辆，同比增长10.0%/159.5%/99.1%。 从产量结构来看，电动化渗透率持续提升。中汽协数据显示，燃油汽车产量绝对值高于新能源汽车 ，但新能源产量结构占比在2021年得到明显提升，2021年新能源汽车产量占汽车总产量13.6%， 2022年同比提升12.5pp至26.1%，截至23年5月该占比提升至28%左右。相比燃油车，新能源汽 车在产销端均有较大上升空间。