激光雷达行业报告-实现高级别自动驾驶的核心（27页）

行业报告下载 2017年12月20日 07:03 管理员

政策对主动安全的加码及人身对安全的本质需求驱动行业发展大趋势。自动驾驶的发展本质驱动力是对人身安全的不懈追求。机器，相比于人类而言，有一个最大的优势就是可以保持时刻运转、不受精力的限制。人们在开车的时候会随着时间的退役开始出现注意力下降、疲劳驾驶等状况，对外界环境的观察能力下降，从而引发危险。因此自动驾驶就作为人类对行车安全、行车方式判断的替代品，能够有效地发挥机器能够不受精力限制的优势，为人类保驾护航。麦肯锡公司在采访了数十位行业官员后发布报告预测称在自动驾驶全面普及后将减少90%的交通事故，挽救成千上万人的性命。弗吉尼亚理工大学在2016 年发布了相关数据，表明现在无人车驾驶所发生的各级别事故频率已经低于人类驾驶。安全需求是人类的最基本需求，这也将成为自动驾驶发展的本质驱动力。激光雷达行业报告-实现高级别自动驾驶的核心（27页）

互联网巨头、传统车企及零配件公司纷纷布局智能汽车领域。自动驾驶的开发公司实力雄厚，能够保证未来发展有足够的资本支撑。目前自动驾驶技术的开发企业有两类，一类是从传统车企，包括福特、宝马、奥迪等厂商；另一类是科技巨头，包括百度、谷歌、优步等。这两类企业分别从传统巨头和新兴科技的角度对未来该领域看好，并且能够提供足够的资金进行测试。谷歌的无人车部门已经运营了8 年，取得了超过200 万英里的路测数据。这种持续性投资的数据也从侧面反应出开发公司实力的重要性。所幸的是目前各公司对自动驾驶技术都相当看好，有足够的耐心和资本来开发出安全可靠的系统。

激光雷达与同类传感器相比在测距及分辨精度表现优异，是实现高级别自动驾驶的关键。激光雷达与其他同类传感器相比，是仅有的在测距及分辨都有较高水平的传感器，能够独立三维建模。其探测距离长，可以快速获取位置深度信息；由于激光的点光源特性，其水平分辨率能够达到0.1°以内、垂直分辨率达2°以内（最低可小于0.5°），已经足以满足各类场景、物体的判断。

智能驾驶辅助系统从豪华车向中低端级车快速渗透，至2020 年国内ADAS 的渗透率将达50%。以往ADAS 功能配置只在40 万以上豪华车上，近年随着安全要求提高，电子器件成本下降，2015 年多款20 万左右的合资品牌上开始出现3-5 项ADAS 功能，如长安福特蒙迪欧和锐界、东风本田思域和思铂睿、一汽大众迈腾和CC 等。少数自主车企也开始发力ADAS市场，例如吉利博瑞、广汽传祺GA8 等。

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