混合动力汽车行业报告：发展进入新阶段（23页）

行业报告下载 2017年12月24日 07:35 管理员

混动汽车分类：按连接形式。以发动机和电动机的连接形式分类，混动汽车可分为串联、并联及混联式结构，其中串联式结构主要适用于（增程式）插电混动车型，并联与混联式结构可用于插电混动和普通混动车型。混合动力汽车行业报告：发展进入新阶段（23页）

混动汽车分类：按电气化部件架构。以电气化部件架构来分，业内按照电气化部件的架构以及电机所处位置不同，将混动技术路线分为：P0、P1、P2、P3、P4、PS五类。P0架构为电机安装在发动机前段，以皮带的方式与发动机连接，又称BSG，多数为弱混；P1则是电机在发动机后端与发动机相连，又称为ISG，多为中混，主要由于电机输出功率受发动机限制；P2则是将电机安装在变速箱、发动机间的离合器后，技术相对简单、成本相对较低但效率偏低；P3是将电机装在变速器输出轴，比亚迪采用此结构；P4是将电机加装在后桥，控制难度较高；PS意为功率分流，能通过调节转速和扭矩实现功率最优，效率相对较高，丰田、通用、凯迪拉克等掌握这一技术且已申请专利，其他企业掌握这项技术的不多。

新能源汽车发展趋势。加快新能源汽车产业发展已经成为世界共识。从长期来看，纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是未来新能源汽车主要技术方向，短期则以普混、插电式混合动力车型作为过渡。现阶段，新能源汽车的发展难点集中在关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受程度。

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