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2025-03-27 35 汽车行业报告
新势力车企前瞻布局技术研发,引领着未来智能驾驶的发展方向。华为智能驾驶软硬件持 续升级迭代,从 ADS 1.0 到 2.0 的升级,实现功能端多维度升级。ADS1.0 通过融合感知 BEV 架构实现“看得清”,ADS2.0 最重大的变化是“有图无图都能开”,摆脱高精地图的依赖, 通过 GOD 2.0 与道路拓扑网络推理实现像真正司机一样看路识路,问界 M5、新问界 M7 均搭 载了 HUAWEI ADS2.0 高阶智能驾驶系统。小鹏汽车不断完善其智能驾驶硬件,成为国内首个 实现无图智驾整车落地的厂商。目前,小鹏汽车的 XNGP 系统在国内智能驾驶技术方面处于领 先地位。XNGP 是小鹏汽车最新一代智能辅助驾驶系统,它继承了 XPILOT 系统的优势并进行 了进一步发展,该系统可以在全国范围内使用,具备实现全场景智能辅助驾驶的能力。智能架 构升级,推出面向全场景智驾的终极架构-XBrain,该系统由深度视觉神经网络 XNet 2.0 和基 于神经网络的规控 XPlanner 等模块构成。基于全新的 XBrain 架构,小鹏也提出了新的目标: 轻地图(覆盖中国、走向全球、哪里都能用)、全场景(跨越高速/城区、连接小区和内部道路)、 轻雷达(拟人感知、极致降本)。传统品牌车企逐步加码智能驾驶,技术水平不断提升。在头部车企带领下,智能化新一轮 产业趋势正在开启,比亚迪、长安、吉利等头部车企高度重视智能化,通过引进人才与技术、 寻求合作等多种方式,积极提升智能驾驶技术水平。在智能驾驶发展的过程中,部分传统车企 通过孵化智能化品牌布局智能驾驶,同时传统品牌也在加速实现 L2 级别智能驾驶从 0-1 的发 展。目前长安汽车旗下的阿维塔,在与华为合作后成为中国唯二两家实现城市 NOA 功能的车 企品牌。吉利推出子品牌极氪、长城推出魏牌,当前二者的智能驾驶功能与头部新势力车企相 比也无太大差距。
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