新能源车险发展报告（82页）

行业报告下载 2024年07月14日 08:00 管理员

在第三阶段，车险改革进一步深化，车险费率试点改革稳步推进。2017 年 6 月起，保监会下发通知，继续尝试小步放开自主核保系数和自主渠道系数，降低商业车险费率水平、压缩险企费用空间。但由于产品同质化、费率持续“地板价”，导致市场恶性竞争依然存在。2018 年 3 月，进一步扩大自主核保系数和自主渠道系数，实现部分地区的商业车险业务完全市场化竞争。2020 年 9 月，车险综改开始实施，改革内容包括提高交强险责任限额、优化交强险道路交通事故费率浮动系数、合理下调附加费用率等项目。车险综改实施一年后，降费让利超 2500 亿元，车均保费下降 21%，车险综改的社会成效显著。2021 年，原银保监会组织保险行业集中攻关，推出全球首款新能源车险专属产品，为新能源汽车消费者提供有效和有针对性的风险保障。2021年12月，中国保险行业协会正式发布《新能源汽车保险商业保险专属条款（试行）》，上海保险交易所随后上线新能源车险交易平台，20 多家财产保险公司开始销售新能源汽车专属保险。与此同时，车险改革改变了保险公司的原有利润结构，科技赋能车险作为新增长点的重要性不断凸显。在国家“互联网 +”战略和资本推动下，保险业也掀起了融入互联网的高潮，随着 2015 年互联网保险业务监管暂行办法的出台，保险与互联网、数字技术的深度融合正式开启，人工智能、大数据等保险科技深度赋能保险业，升级并改造保险业的传统价值链。一方面，作为新生事物的互联网车险的规模快速增长，如图所示，2015 年我国互联网车险保费收入在政策的刺激作用下出现大幅提高，尽管在后续几年保费收入由于车险综改、疫情等综合因素处于波动，我国互联网车险保费收入增速总体超过行业整体增速。另一方面，互联网和科技应用帮助传统保险公司显著提升了运营效率和风控能力。线上信息媒介让保险公司以更低的经营成本扩大了获客范围，电子保单、在线快速理赔等便利服务也让用户对车险的体验不断升级。为此，众多保险公司均在数字赋能领域加大投入以优化车险业务，以平安产险的车险运营的流程重塑为例。

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