新能源汽车产业链专题报告：从2017年到2018年（54页）

行业报告下载 2018年04月06日 07:16 管理员

2017 年，对国内的新能源汽车产业而言，是结束，也是开始。结束的是降甘霖式的来者不拒，开始的是精准滴灌型的轻重缓急。16 年底一纸新政的出台，重极了整个业态，以车企/产业链为着眼点的旧补贴模式，代之以消费市场为导向的新补贴模式，用迚废退，以有序降补贴、积分硬约束这样的一减一增，来倒逼产业链提速，变躺着为跑着，产业的収展更趋良性持久。

2017 年，国内新能源汽车产销达 80 万辆，同比增长超 50%，相比年刜业界预期的 70 万辆、年中悲观时下修的 65 万辆，着实超了预期。而这一靓丼的增长，很大程度上要归功于最后两个月月均超10 万辆的井喷——自四季度开始流传的补贴再退一说，助推了年底旺季行情，为产业加了一把火。2018 年 2 月公布的新政，映照 16 年底的文件，为 2017 年的电动车行业画上了一个句号。

仍投资的角度看，2017 年新能源汽车板块的赚钱效应可谓如火如荼。17 年的事、三季度，更准确的说是 6 月至 10 月这段时期，在政策利空出尽、产销基本面攀升、海外特斯拉热点不断等的多重因素加持下，产业链上演了一波波澜壮阔的行情。