智慧停车行业报告：百亿赛道群雄逐鹿（37页)

行业报告下载 2018年07月25日 06:19 管理员

纯人工管理阶段:我国停车行业发展始于 1980s，改革开放之后，汽车开始进入寻常百姓家，出于维护公共秩序的需要，停车管理开始出现，以纯人工管理为主。

出入口控制阶段:90 年代起至 2008 年，出入口停车收费管理模式开始出现，但仅限于出入口的控制及收费。产品形式以机械设备为主，收费仍以人工方式为主。

智能停车阶段:始于 2009 年开始的智慧停车时代到来，目前我国处于“初步改造阶段” 向“延伸应用阶段”过渡状态，进入快速上升期。

随着我国社会经济、城镇化的快速发展，机动车保有量快速增长。经过近 20 年井喷式发展，截止 2017 年，我国私人轿车保有量达 1.14 亿辆，在世界范围内仅次于美国。由于历史欠账的原因，停车设施建设缓慢，远不及汽车保有量增长的速度，我国停车难问题日益严峻。

随着城镇化率提高，人口逐渐向一二线城市流动，当前我国汽车保有量也主要集中在一二线城市。2017 年，我国有 24 个城市汽车保有量达到 200 万辆。

1) 北京市以 564 万辆高居榜首，成都和重庆超过上海位居前三，而北京停车位总数仅382 万、停车场总数 6674 个，由此导致的交通拥堵和停车难问题严重影响了居民城市生活质量。
2) 上海市 2014 年中心城区夜间停放需求为 133 万辆，而居住配建的车位仅有 64 万个，中心城居住配建停车位缺口高达 52%。

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