电动化+智能化汽车电子产品行业报告（29页）

行业报告下载 2019年06月06日 06:51 管理员

汽车电子是电子信息技术应用到汽车领域所形成的新兴行业。汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。从应用层面来看，汽车电子可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类别。电子控制系统是利用半导体等芯片，通过和汽车机械系统有机地结合在一起，对汽车的各个子系统进行控制，是保证汽车完成基本行驶功能不可或缺的控制单元，具体分为动力控制系统、底盘与安全控制、车身电子等；车载电子装置是利用单独的电子设备，独自承担并实现其功能，对车辆的行驶性能并没有很大的影响，主要用于提升汽车舒适和便利性，具体可分为信息系统、导航系统和娱乐系统等。汽车电子提高了车辆的综合性能，使汽车从代步工具成为同时具有交通、娱乐、办公和通讯多种功能的综合平台。电动化+智能化汽车电子产品行业报告（29页）

行业认证周期较长，技术壁垒高，市场集中度较高。国际 ADAS 领导者 Mobileye前装认证周期长达七年，而其市场占有率超过 80%（基于摄像头的 ADAS 订单）。汽车电子产业内部，产品前三大供应商的市场份额均过半，其中汽车电子控制装置MCU（top 3 share>70%）市场集中度要比车载电子装置（top 3 share<45%）更高，图像传感器 top 3 的市场份额更是达到 90%以上；由于国外企业在芯片等元器件的制造加工方面掌握着先进的研发技术和设计方案，行业内的主要供应商都集中为外资企业，我国自主企业想要突破壁垒具有一定的难度。

从海外格局来看，全球百强的大型零部件厂商均涉及汽车电子业务，并且占据了主要市场，形成壁垒。这些壁垒主要表现为两个方面：1）对产品安全性和可靠性的高要求，产品认证体系繁杂，认证周期长，大约为 2-3 年。2）汽车零部件升级换代慢，通常需要 5-6 年的时间。根据前瞻产业研究院的统计显示，2016 年全球前七大汽车电子供应商占据了 70%的市场份额，其中大陆（20%）和博世（20%）占据了40%的份额，电装占据 11.5%，德尔福占据 4%。

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