2019年华为开发者大会前瞻报告（17页）

行业报告下载 2019年08月08日 12:40 管理员

面对困难，半年报依然稳如磐石。2019 年 7 月 30 日，华为发布了 2019 年半年报数据，销售收入 4,013 亿元，同比增长 23.2%，其中消费者业务占据半壁江山，达到 2,208 亿元，占比 55.0%。上半年智能手机发货 1.18 亿台，同比增长 24%，PC 和可穿戴设备同比增速分别达到 3 倍和 2 倍，云服务生态用户已超过 5 亿，HiLink 生态的 IoT 设备超过 1.4 亿台，用户超过 3000 万，5G 商用全球领先，开发、合作的产业生态逐步完善。纵观 2019 年的华为，可谓多点出击，内外兼修，底层研发与终端产品硕果累累，在外界环境重重压力之下向市场交出了漂亮的半年报答卷。立足当下，我们对华为的未来发展趋势做出以下四点展望。 3.1 高研发夯实 5G 领头羊地位华为在 5G 全面领先，高研发投入打造护城河。截至 2018 年 12 月 28 号，在 ETSI 网站上进行 5G 标准必要专利声明的企业共计 21 家，声明专利量累计为 11,681 件。声明专利中，公开专利共计 9,375 件，占全部声明量的 83.3%。其中，华为以 1,970 件 5G 声明专利排名第一，占比 17%，数量超过第二名约34%。另外，在欧盟委员会公布的《2018 年欧盟工业研发投资排名》中，华为以 113 亿美元研发投入位居中国第一，世界第五。

2019 年华为计划研发投入 1,200 亿元，相比 2018 年增长 18.2%，华为 5G 产品线总裁杨超斌表示今年华为在 5G 上的研发投入将达到 100 亿元（不含终端）。目前华为 5G 商用全球领先，合同数达到 50 个。但是目前完成的 5G 标准仅仅是一个 Release 15，是第一个商用标准，而 5G 的技术、商用标准在未来的 10 年里，会持续不断地创新、演进，我们相信华为将会在 5G 的浪潮中持续加大研发投入，夯实自己 5G 领头羊地位。 3.2 进军汽车电子，打开成长空间进军汽车电子，定位汽车智能网联。华为在 2019 年 4 月的上海车展首次以 Tier1 定位亮相，展出了 MDC（Mobile Data Center，移动数据中心）、智能互联、mPower、华为云、三类传感器等配套解决方案，彰显了华为进军汽车电子的雄心。根据新浪科技、汽车之家等媒体报道，2019 年 5 月 29 日，华为发文宣布成立智能汽车解决方案 BU，定位智能汽车领域的端到端业务责任主体，为客户提供智能汽车的 ICT 部件和解决方案，帮助车企造好车，标志着华为正式进军汽车电子市场。华为轮值董事长徐直军表示，“传统车所有的部件我们都不做，传统汽车走向智能网联电动车过程中，汽车所需要的部件才是我们的主攻方向。”简单来说，和汽车数字化、智能化相关的硬件、云服务才是华为的进军方向。实力为进军汽车电子护航。华为云自动驾驶云服务 Octopus 包含自动驾驶数据、训练和仿真三大子服务，覆盖自动驾驶数据、模型、训练、仿真、标注等全生命周期业务，将有力提升企业的自动驾驶产品开发效率。而首款 5G 车载模组 MH5000 高度集成车路协同的 C-V2X 技术，将于 2019 年下半年为汽车行业开启 5G 商用进程。再加上华为的 T-BOX、车载网络以及 HUAWEI HiCar“人-车-家”全场景无缝互联解决方案，都将为华为进军汽车电子提供良好的支撑。