华为移动服务HMS研究报告：助力国产软件厂商出海（20页）

行业报告下载 2020年03月10日 06:22 管理员

2020 年 2 月 24 日，荣耀将举行面向全球的线上发布会，荣耀 V30 将在欧洲首发搭载 HMS 服务（华为移动服务）。华为消费者 BG 旗下已经成立了一个全新的二级部门“全球生态发展部”，专门负责在全球范围内推进华为 HMS 生态建设。HMS 作为华为全球生态的重要战略，被市场所广泛关注。 2019 年 5 月华为被美国加入出口管制的“实体名单”，2019 年 9 月 Mate 30 系列及之后发布的新机型将无法得到 Google 的授权更新。缺少 Google 的授权并不仅仅是无法使用 Google App 系列产品，最重要的是无法调用 Google 的 APIs 套件，Uber 、Line 、 Facebook 及 Airbnb 等热门 App 因为需要调用 Google APIs 套件，也同样无法使用。无法安装 APP，也就意味着华为智能手机几乎失去了除中国以外的国际市场。

按照谷歌的服务范围，Android 授权计划分为三个层次。第一层次为 Android 开源计划（AOSP，Android Open-Source Project），第二层次为 Android 兼容性计划（Android Compatibility Program），第三层次为 Google 移动服务认证( Google Mobile Services，GMS)。华为手机以后还能用 Android 系统了吗？这是第一层次的问题。因为底层 Android 操作系统本身是免费且自由的开源程序代码，每个人都可以到官方网站任意使用、下载、修改并传播其程序代码，AOSP 计划提供 Android 底层架构的开源程序代码及平台，所要求的 Android 系统限制很少，手机厂商可以根据自己的喜好做任何的修改及或是更进一步的定制化，小米有 MIUI，华为有 EMUI，三星 One UI，OPPO ColorOS，vivo Funtouch OS 等，都是手机厂商基于开源的 Android 系统开发的智能手机操作系统，因此 EMUI 仍可以正常使用并升级。在国内使用华为手机不会受到任何影响？这是第二层次的问题。在 ASOP 的基础上，第三方 APP 需要加入Android 兼容性计划，以确保能够在手机上正常运行。Android 兼容性计划定义了 Android 平台的技术细节，免费提供兼容性定义文档 (CDD)以及兼容性测试套件 (CTS)，以确保开发者应用可以在各种设备上顺利运行。目前中国的手机厂商均加入了这一兼容性计划，即使中国的手机没有 GMS，也可以兼容 Android App 并正常使用在应用宝、百度宝、豌豆荚等第三方应用市场上下载的各类应用。

手机、GMS 和 App 是什么关系？为什么需要 HMS？用一个简单的比喻，我们可以把手机比喻成一架飞机，载有各种各样的 App。每一位开发者开发出的每一个 App 就像是乘客，而 GMS 则像一个航站楼。Apps 需要通过 GMS 所提供的服务，就像乘客需要在航站楼进行买票，安检，登机，或者去餐饮区喝杯咖啡，去礼品店买一些小礼品。航站楼既对乘客收费，也对飞机收费，要求每个乘客和飞机都通过“航站楼认证”。并要求所有的乘客和飞机遵循航站楼的流程和规定。 HMS 就是华为手机的“航站楼”。当“华为”飞机被“GMS”航站楼放入黑名单之后，所有海外的“Apps” 乘客都无法登机。因此“华为”飞机希望能够建造一个属于自己的航站楼，包括所有“GMS”航站楼的服务，包括安检口，检票口和咖啡店，包括账号服务、云空间服务、游戏服务、地图服务、定位服务、安全检测服务、推送服务、支付服务……这座华为的航站楼就是 HMS。在下文，我们将详细展开，HMS 这座航站楼里面有什么，如何通过合作的方式一步一步实现，并将对国内外的生态产生怎么样的影响。