相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 34 汽车行业报告
2019 年全球新能源乘用车销量同比+9.5%。根据 EV Sales 统计,2019 年 全球新能源乘用车销量 221.0 万辆,同比增长 9.5%,2019 年新能源乘用 车中纯电动乘用车比例达到 74%,为 2014 年以来最高。相比美国和中国,欧盟拥有最严苛的二氧化碳排放目标。欧盟委员会要 求各车企在 2030 年乘用车年二氧化碳排放量需要较 2021 年下降 37.5%; 欧盟委员会同时要求 2030 年货车的二氧化碳排放量较 2020 年目标下降 31%;中国工信部于 2019 年 1 月确定 2025 年百公里油耗目标为 4 升/百 公里,较 2020 年目标下降 20%;目前美国的排放标准是 EPA Tier3,于 2014 年签署成为法律,从 2017 年至 2025 年,EPA Tier3 分阶段实施。 美国轻型车目前的排放测试循环称为联邦测试规程(FTP)。
各地区距离排放目标仍有距离。欧洲各国二氧化碳排放量优于全球平均 水平,但在 2017 年仍距离 2021 年标准有很大距离,美国二氧化碳排放 量位居全球第二,中国亦距离规定标准有较大距离,因此全球车企开始 加快新能源汽车的研发和生产。和汽油车、柴油车相比,新能源汽车能够明显提供较低的二氧化碳排放 量。以大众的畅销车 2017 款高尔夫作为例子进行比较,同款高尔夫汽油 版和柴油版二氧化碳排放量在 100g/km 以上,纯电动版二氧化碳排放量 为 0,插电混动版二氧化碳排放量为 36g/km。欧洲 2018 年乘用车销量排名前十的是大众、雷诺、福特、标致、梅赛德 斯奔驰、宝马、菲亚特、奥迪、欧宝、丰田。按照最新的罚款政策,如 果车企的排放量维持 2018 年水平,除丰田外 2021 年均将在乘用车业务 被罚款超 10 亿欧元,其中大众将被罚款 40 亿欧元。
欧洲 2018 年轻型商用车销量排名前十的是福特、雷诺、大众、标致、雪 铁龙、菲亚特、梅赛德斯奔驰、日产、欧宝、依维柯。按照最新的罚款 政策,如果车企的排放量维持 2018 年水平,标致及雪铁龙无需被罚款, 而被罚款较多的车企为福特和梅赛德斯奔驰,两公司在 2020 年轻型商 用车业务上将被罚款超 9 亿欧元。
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