车联网行业报告：万亿级产业（38页）

行业报告下载 2020年04月08日 07:27 管理员

NR-V2X 标准化（R16）即将完成，C-V2X 迎 5G 新时代。作为国际通信标准组织的 3GPP 对 C-V2X 的标准化始于 2015 年，此后先后历经了 R14、R15 两个的 LTE-V2X 标准技术研究，并于 2018 年 6 月启动了 NR-V2X 的标准技术研究及标准化项目（R16）。根据中国联通“5G+智慧交通”系列白皮书，R16 版本的标准预计将于 2020 年 3 月份冻结。与 R15 相比，R16 协议更能满足车联网低时延、高可靠性、大宽带等需求，更加匹配 C-V2X 在 5G 时代的应用场景。我国 C-V2X 标准化进程由全国汽车标准技术委员会、全国智能运输体系标准化技术委员会、全国通信标准化技术委员会和全国道路交通管理标准化技术委员会四方主导，核心技术和设备标准制修订已基本完成，行业应用类标准随产业发展持续完善，总体看已取得积极进展。频谱方面，2018 年末工信部即明确将 5905MHz~5925MHz 频段共 20MHz 带宽的专用频率资源，规划用于基于第四代移动通信技术演进形成的 LTE-V2X 智能网联汽车直连通信技术。

C-V2X 研发产业化持续推进，“三跨”、“四跨”测试验证初步奠定规模商用基础。目前车联网产业链涉及芯片及模组厂商、通信运营商、通信设备商、整车厂商等多个参与方，各产业链环节基于 C-V2X 的产品研发持续推进，部分环节已经基本成熟（如核心芯片/模组和终端产品的研发）。测试验证方面，2018 年 11 月，工信部组织并完成了世界首例跨通信模组、跨终端提供商、跨整车厂的“三跨”V2X 互联互通测试，共有 20 余家企业参与，其中包括 3 家通信模组厂以及 8 家 LTE-V2X 终端厂。2019 年 10 月，全球首次 “跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”的“四跨”C-V2X 车路协同应用测试在上海完成，共有 60 多家企业参加了本次测试。在为期三天的测试中，参加测试的企业分别测试了 4 类 V2I 场景、3 类 V2V 场景以及 4 个安全机制验证场景。上述测试验证有效展示了我国 C-V2X 标准栈协议的成熟度，为此后的规模商用奠定了初步基础。

应用示范再进一步，车联网基础设施从小范围测试向规模先导应用过渡。《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》出台以后，部分地区已积极出台地方智能网联汽车道路测试管理实施细则，选定开放测试路段，推进智能网联汽车测试示范工作。根据国汽智联，在开放道路测试方面，截至 2019 年 10 月 31 日，全国共有 20 余个省市区出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则，其中有 20 多个城市发出测试牌照，牌照数量总计近 300 张；截至 2019 年 11 月 26 日，我国已经初步建成了 16 个国家级智能网联汽车测试示范区。

车联网行业报告：万亿级产业（38页）