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2025-04-16 44 汽车行业报告
2019年9月欧洲电动车销量爆发,纯电式占比提升明显。欧洲2019年1-8月销量维持3-4万/辆左右,9 月销量爆发至5.7万辆,12月销量冲至7.43万辆,同环比大增86%/39%,其中荷兰由于2020年1月起电 动车税收将逐步增加,12月抢装效应明显,共销售2.3万辆,同环比增加265/201%。 2019年欧洲累计销量54万辆,同比增49%,EV渗透率持续提升,其中纯电动35.8万辆,同比增73%, Model3贡献60%增量;插电式18.2万辆,同比增16%,纯电式占比66%,提升10pct。 英法德发力,荷兰抢装。欧洲销量前6国家为德国(10.7万辆,+61%),挪威(8万辆,+9%),英国( 7万辆,+30%),法国(6.8万辆,+29%),荷兰(6.7万辆,+166%),瑞典(4.3万辆,+56%)。 德国超越挪威成为欧洲电动车第一大市场,贡献欧洲最大增量;英法两国受益于特斯拉Model3放量,同 比增长30%/29%,其中英国受PHEV补贴退出影响,上半年增速下行;荷兰由于2020年1月起电动车税率 增加,12月抢装效应明显,同环比增加265/201%,全年同比大增166%;挪威电动化渗透率进一步提高 至44.1%,销量增速放缓。
19年欧洲电动化率全年达到2.9%,同比增长1pct,单月电动化率从年初的2.2%一路提升至4.8%,电 动化率从9月开始爆发,一举突破了3%,接近中国电动化水平。 北欧国家渗透率高,英法德上升空间很大。2019年欧洲电动化率达到2.9%,其中挪威电动化率一骑绝 尘(44.1%),荷兰(14.9%)和瑞典(10.4%)紧随其后,而销量大国德英法均在3%以内,未来上升 空间很大。 2019年欧洲车企特斯拉、现代起亚电动车销量高增长,其余大众、宝马、戴姆勒缺乏新车型,销量平稳 。19年现代企业欧洲销6.67万辆,同比+162%,得益于Kona、Niro、Xceed等新车型在欧洲放量。特 斯拉欧洲销量11万辆,大增2.8倍,主要受益于Model 3放量。大众电动车欧洲销售6.55万辆,同比 +14%,相比全球增速来说增长平平。
20年欧盟碳排放考核正式执行,英法德发力,1月销量大超预期。德国1月电动车新车销量2万辆,同比增加 198%;法国1月销量为1.5万辆,同比增加230%;英国1月销量达8868辆,同比增长175%;荷兰1月注册 量7766辆(+78%);挪威1月销量6121辆(+30%)。 2月欧洲高增长趋势延续。德国2月注册量1.65万(+154%),法国2月注册量1.3万(+221%),英国2月注册量 4566 (+117%),英法德三国注册量同比增速仍达100%以上,环比微降。挪威新能源车渗透率进一步提升 (68%),2月注册量7055辆(+19%)。荷兰仍为销量主力,2月注册量7037辆(+87%),渗透率提升至24%。 欧洲新能源车渗透率提升明显。销量大国英法德渗透率较19年大幅提升,2月挪威新能源车渗透率提升至 68%,其中EV渗透率达50%;瑞典、荷兰新能源车渗透率均超过20%,以PHEV为主;此外,意大利、西班 牙、瑞士的渗透率在2月均有进一步提高。
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