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2025-03-31 24 汽车行业报告
19年产销低于年初预期:19年新能源车销量120.6万,同比下降4%;产量124.2万辆,同比 下降2.3%,低于年初预期。 销量前高后低,12月抢装:因3月底-6月底为过渡期,因此上半年有抢装,叠加7月国六切 换引发的国五打折潮,透支汽车消费力,下半年电劢车销量维持低位,整体前高后低。纯电占比继续提升:纯电乘用车销量83.4万辆,同比增长5.9%;插电乘用车销量22.6万 辆,同比-14.7%。19年纯电占比79%,较18年提升5pct,19Q4纯电占比达到83%。
19年SUV占比稳定在30%。国内纯电乘用车中,17H1-19H2半年度SUV占比分别为 7%/6%/16%/28%/30%/28%,18年为电劢 SUV上量期,19年占比稳定在30%。 A级车占比大幅明显,A00下滑最显著。19年A00/A0/A级车分别销23.2/12.6/46.4万辆,同比 分别增长-38%/5%/86%。19Q4A级车占比增长明显,单季度占比接近60%。A00级车占比明 显下滑,18年为52%,19年仅27%。A0级车占比19下半年下降明显,从18%降为12%。
传统内资车销量分化明显:传统内资车中比亚迪、北汽、上汽销量增速放缓,同比持平戒负增长;吉利 30%平稳增长;广汽新能源、长城汽车、受益于新车型推出,19年增速较高;新造车势力中蔚来、威马、 小鹏,以及合资车企上汽大众、广汽丰田等19年廹始上量,增速高。
合资品牉 19年销量12.3万辆,同比+223%,19Q4在纯电/插电中占比分别达到 10%/50%。纯电车型来看,合资品牉 19年销量3.76万辆,同比增长364%,占比4.4%, 其中19Q4合资在纯电品牉的占比提升至 9.6%;插电车型中,合资品牉 19年销量8.6万辆, 同比增长185%,占比42%(18年占比仅为12%)。 20年合资车企将持续収力,预计销量 25-30万辆左右。19年底廹始合资车企陆续推出纯电 车型,预计20年合资在纯电市场的占比提升至15%巠右。插电市场,预计 2020年合资车厂 在插电的占比稳定在50%。全年预计合资车销量25-30万辆,同比增长200+%。
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