轨交行业报告：普铁、高铁、城际轨道交通、城市轨道交通（31页）

行业报告下载 2020年05月01日 06:27 管理员

2019 年 9 月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。从 2021 年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到 2035 年，基本建成交通强国，基本形成“全国 123 出行交通圈”（都市区 1 小时通勤、城市群 2 小时通达、全国主要城市 3 小时覆盖）和“全球 123 快货物流圈”（国内 1 天送达、周边国家 2 天送达、全球主要城市 3 天送达）。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。铁路运输是我国最主要的交通方式之一，交通强国战略实施也将为我国铁路行业发展带来巨大机遇。 2020 年 3 月，中共中央政治局常务会议中提出加快新型基础设施建设进度。“新基建”七大领域中，城际高速铁路和城际轨道交通为其中之一。摒弃粗放式的发展，为优化我国经济发展结构提前布局，城际高铁和城际轨道交通是我国城市群建设的重要基础设施，缩短城市间的交通时长，将加快城市之间的融合协调发展。 1.3 “十三五”规划收官之年，铁路投资预计将维持在较高水平 2014 年以来，我国政府铁路建设投资预期目标均在 8000 亿左右，但实际铁路固定资产投资额均较目标略高。特别是在 2018 年，铁路计划投资额为 7320 亿元，实际投资额达 8028 亿元。2019 年，全国铁路固定资产投资完成 8029 亿元，其中国家铁路完成 7511 亿元。一般情况下，铁路固定资产投资一季度较少，二季度开始增多。本次新冠肺炎疫情对铁路投资影响相对较小，预计 2020 年我国铁路投资规模仍将维持在较高水平。

根据《中长期铁路网规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，我国铁路和高速铁路的营业里程将由 2015 年的 12.1 万公里和 1.9 万公里增加到 2020 年的 15 万公里和 3 万公里，城市轨道交通运营里程将由 2015 年的 3300 公里增加到 2020 年的 6000 公里。截至 2019 年底，全国铁路营业里程达到 13.9 万公里以上，其中高铁 3.5 万公里。 2020 年，是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。目前虽然我国高铁营业里程已经超过“十三五”规划目标，但全国铁路营业里程距规划目标仍有 1.1 万公里的差距。 2019 年，全国投产铁路新线 8489 公里，铁路新增里程达到近四年来的高峰，仅次于 2015 年 9531 公里的最高点，2020 年新增 1.1 万公里的任务依然艰巨。2019 年新增高铁营业里程 5474 公里，高铁新增里程自 2017 年起逐年增加。近年来，我国铁路营业里程保持持续增长，其中高铁营业里程增速较快。2014-2015 年铁路新增营业里程迎来高峰，预计 2019-2020 年将迎来新一轮的高峰。