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2025-03-27 32 汽车行业报告
长期来看,印度等新兴国家有望接力,速度取决于经济增长。参考中国市场,中国在 2005 年~2010 年期间,人均 GDP 快速提升,带动汽车销量快速增长,2005 年中国汽车销 量为 576 万辆,2010 年为 1806 万辆,增速迅猛。当前印度等人口大国人均 gdp 进入 中国 2005 年左右水平,长期来看,全球汽车销量驱动力有望在继中国之后,印度等新 兴国家有望迎来接力,当然,速度取决于经济增长,这是最为关键的变量。在全球保有汽车及新车需求拉动下,轮胎市场维持稳定增长。2019 年全球车市表现承 压,但轮胎需求表现相对稳定,存量市场维持稳定需求,平滑新车市场需求的下降。整 体来看,轮胎市场需求稳定性好于新车市场。
根据米其林出具的报告,2018 年全球轮胎市场规模约 1700 亿美元,约 15 亿个是乘用 车及轻型车轮胎,约 2.2 亿个为卡车及公交车轮胎。全球轮胎约 3/4 需求来源于替换市 场,1/4 来源于新车市场。米其林预计,长期来看,成熟市场轮胎需求复合增速约 1%~2%, 新兴市场约 5%~10%增速。轮胎工业属于资本、技术和劳动密集型产业。欧美等发达国家的高劳动力成本影响产品 的竞争力,相对而言,亚洲地区具有低廉的较高素质的劳动力资源,全球轮胎工业的重 心和投资正向亚洲地区发展中国家转移。1998-2014 年世界前三大轮胎制造厂商的市场 份额从 54.9%下滑到 37.3%,同期世界轮胎 75 强中的中国制造商(含台湾)的全球轮 胎市场份额从 5.4%提高到 18.2%。全球来看,2018 年排名第一的是日本普利司通,市 场份额 14.8%,排名第二的是法国米其林,占 13.8%,美国固特异排名第三,占 8.5%, 排名第四的是德国大陆,占 7%,前四强合计市场份额为 44.1%。
固特异轮胎近年来,收入呈现不断萎缩态势,2009 年营收 163 亿美金,2011 年达到 228 亿美金,之后呈现下滑趋势。最近 10 年,公司毛利率在 17%~27%之间波动,公 司 2019 年底资产负债率为 73.55%,近年来维持稳定水平。公司轮胎销量 2007 年为 2.02 亿条,2019 年为 1.55 亿条,市场份额下降。来源于美国的销量 2019 年为 0.52 亿条,其他地区为 1.04 亿条,而 2007 年来源于北美(美国+加拿大)的销量为 0.81 亿条,其他地区为 1.2 亿条。
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