运营车辆电动化行业报告：网约车崛起（23页）

行业报告下载 2020年08月24日 07:35 管理员

网约车历经磨砺，发展依旧迅猛。自 2010 年全球最早的网约车平台之一易到用车在北京上线以来，网约车已经走到了第十个年头。目前网约车市场主要有两种操作模式,一是以滴滴为代表的私家车加盟模式,二是与曹操专车为代表的自有车辆网约车模式。两种模式的网约车如今均拥有庞大的用户群体和司机群体，但规范完善从未停止。2018 年滴滴出行发生多起乘客遇害事件，引起全社会对网约车出行安全隐患的重视，9 月滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。网约车市场持续扩张，占比近 40%。《中国共享经济发展年度报告（2019）》显示，网约出租汽车客运量占出租汽车总客运量的比重从 2015 年 9.5%提高到 2018 年的 36.3%。作为“互联网+交通”下的新业态，新兴的网约出租车服务是出行领域的一场产业革命，不仅满足了社会公众的多样化出行需求，也带来了出行业态与服务方式的重大变化，最显著的一个标志就是网约出租车客运量和服务支出大幅提高。从出租车客运量结构变化来看，2018 年我国网约出租车完成客运量约 200 亿人次，占出租车客运总量的 36.3%。这一比例较 2015 年有明显提升，增长了 26.8 个百分点，网约出租车逐渐成为城市居民出行服务体系中越来越重要的组成部分。

基础设施建设与运营车发展息息相关。出租车与专职网约车通常每日运营里程在 300~400km，而对于现阶段的主力电动车型，理论续航里程为 500km，实际在城市中使用空调/暖气的里程在 400km 左右，因此基本认为专职运营车辆的充电频率会大于 1 次/日。通常司机考虑充电的因素是电桩功率、地理位置和价格三大因素：1、运营车辆一般选择直流桩充电，3 年以前建设的直流电桩功率大多在 30~60km，如果深度充电将耗时 1.5 小时以上，势必对运营载客时间形成挤压，功率成为司机群体首要考虑因素；2、根据热力图显示，充电桩在人流量较为密集的区域使用效率较高，司机因为载客几率的原因，一般不愿选择离城区较远，客流稀疏的地方充电；3、一般充电费用分为电费、服务费以及停车费，电费方面工业电价将有优势，峰谷有差异，司机通常更愿意选择在深夜充电，服务费大多在 0.3~0.6 元/kwh 之间，影响整体费用在 18~36 元，停车费也是一个考量的因素。