中国汽车行业研究报告：新能源汽车（39页）

行业报告下载 2020年08月22日 07:51 管理员

按销售量排名前十的新能源汽车国家在 2018 年和 2019 年贡献了新能源汽车购买量中的 91%以上。排名前十的国家在全球已注册新能源汽车总数中占 91%以上。在购买量排名前十的国家中，三个东亚市场贡献了约 55%的新注册新能源汽车。排名前五位的电池电源制造商位于东亚，东亚 2019 年的汽车电池总产量占全球的 75%。除了德国最初的电动汽车计划外，意大利、西班牙、英国和其他国家政府在疫情期间也加大了对新能源汽车的补贴。在西班牙，购买符合一定条件的新车，购买者将从政府获得 400 欧元至 4,000 欧元不等的补贴。这项补贴将由制造商和经销店进行匹配。援助金额将取决于车辆的排量，污染程度较大的车辆获得的补贴最低，而零排放汽车的补贴则最大。为了获得补贴，必须首先报废一辆 10 年以上的旧车。报废超过 20 年以上车龄的车主将有权获得更高的补贴。在英国，购买者可以通过政府向汽车经销商和制造商提供的赠款，享受全新低排放汽车的价格折扣。汽车的最高补助金为 3,000 英镑。要具备获得赠款的资格，车辆价格必须均低于 50,000 英镑，二氧化碳排放量低于 50g/千米，且无任何排放的情况下可行驶至少 112 公里（70 英里）。

这是建议的零售价（RRP），包括增值税和送货费。补助金将支付这些车辆购买价格的 35%，最高为 3,000 英镑。中国、日本和美国将补贴新能源消费 2020 年 4 月，中国国务院宣布延长新能源汽车制造商价格补贴延长两年，并在在 2022 年年底前豁免消费者的购车税。新能源汽车制造商将有机会获得每辆车最高 25,000 元人民币（3500 美元）的政府补贴。但是,补贴仅适用于价格低于人民币 300,000 元（42,376 美元）的汽车。在 2019 年末，日本政府开始考虑为购买紧凑型纯电动车提供补贴。据媒体报道，政府计划为老年人提供每辆车 100,000 日元（915 美元）的补贴，以使他们能够获得更轻松、更安全的出行方式。政府也正在考虑放宽对紧凑型纯电动车的规定，以便允许它们在大多数公共道路上行驶。紧凑型纯电动车当前仅被允许在有限的公共道路上使用。丰田在 2019 年东京车展上展示了其新款紧凑型纯电动汽车车型。新车型计划于 2020 年末推出，一次充电即可行驶 100 公里，最高时速为 60 公里/小时，相当于中国的低速新能源汽车。