下一代中国新能源汽车消费者研究报告（53页）

自2010年，被国务院确定为战略性新兴产业以来，新能源汽车作为一项全新产业结构正式走入了 中国汽车行业的舞台。在国家“补贴”政策的扶持和消费者“刚性”支持之下，近十年来，新能源汽 车一路高唱凯歌，进入了规模化发展道路。 然而，2019年新能源补贴政策的“腰斩”，再次将新能源汽车推到了风口浪尖。看似政策给新能源 车市场带来的沉重一击，实则是将其放归自然市场，在“野蛮”生长之中，为真正重视发展敢于提 高核心技术水平，勇于贴合未来消费者需求的新能源汽车企业，开辟出了生存空间。 这个急速变化更迭着的市场，谁将会是下一波买单主力？为此，腾讯广告发布了这份《下一代中 国新能源汽车消费者洞察》报告，旨在通过一系列数据，勾画未来中国新能源车的消费者，以及 他们的需求引导整个市场不断朝前发展与进化的过程。通过这些数据，你将看到一个愈发贴近市 场的新能源车行业，也将看到一批与过往大相径庭的新玩家。

而埋藏其中的机遇，正慢慢浮出水 面。PHEV 占比逐步增高 ， 到 2022年将达到约50%的市 场份额，其增长主要驱动力 为 合资和进口主机厂拥有较 为强劲的PHEV产品规划 消费者对于BEV存在里程 焦虑，对PHEV的接受度 更高 长期来看，受国家政策支持 以及电动车经济成本下降的 驱动，BEV仍具有更大潜力。A级车将在未来几年失去主导地位 OEM将生产不同车型的电动车， 尤其是受到中国消费者喜爱的 SUV 在SUV类型，NEV市场趋势与汽车 整体市场类似（2022年，SUV在 传统燃油车市场中超过50%） 随着补贴吸引力的降低，高购买 力的消费者将升级到拥有更长行 驶里程和更大内部空间的B级车。国产OEM将保持较为快速的增 长，但市场份额有一定下降 合资OEM将迎头赶上，在2017 和2018年上市多种新的新能源 汽车产品，主要驱动因素包含 对本土OEM利好的相关政策 有一定削减 具有成熟的产品线和有竞争 力的价格 双积分政策的实行，迫使其 投入更多新能源车型。