相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 44 汽车行业报告
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置,可实现氢能的 移动化、轻量化和大规模普及,能广泛应用于交通、工业、建筑、军事等领域。在道 路交通领域中,氢能凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势,被誉为车用能源 的“终极形式”,其中商用车又是未来氢燃料电池在道路交通领域的核心增量。燃料电池在交通领域成长性最强。从全球来看,燃料电池主要运用于固定式电源、 交通运输和便携式电源三大类领域。既适用于集中发电,建造大中型电站和区域性分 散电站,也可用作各种规格的分散电源。交通运输领域包括为乘用车、巴士/客车、 叉车以及其他以燃料电池作为动力的车辆,目前来看,随着国家氢能产业的推进和技 术的成熟,交通领域应用的商业化进程正在加速,且交通运输领域成长性最强。据 E4Tech 数据,2020 年全球交通运输用燃料电池出货量为 994MW,近五年 CAGR 达 34.1%,其占全球燃料电池出货量的比例从 2015 年的 38.2%提升至 2020 年的 75.4%,燃料电池在交通运输领域的应用保持高速增长。
我国自“十五”确立了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”,以 多能源动力总成控制系统、驱动电机和动力电池为“三横”的新能源汽车“三纵三横”布 局,燃料电池汽车产业即成为新能源汽车版图重要组成,在政策端得到不断支持和完 善。通过梳理近二十年各部委所颁布的燃料电池汽车产业政策,从“三纵三横”到“以奖 代补”,我国燃料电池汽车产业政策配合着国内燃料电池汽车产业实际运行情况,先 后经历了发展目标确立、技术路线制定、产业发展规划,到目前的示范应用阶段,可 以说燃料电池汽车产业已逐步由基础布局向市场化、规模化方向发展。“以奖代补”政策实施或为氢能车行业转折点。
2020 年 9 月五部委联合发布《关 于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,该项政策的推出,将取消以往“国补+地补”的 补贴模式,转为由中央政府将政策奖励下发给城市示范群所在的地方政府,由地方自 主制定并实施产业发展奖励政策,因地制宜发展氢燃料电池产业,避免了以往“大水 漫灌”式补贴,新政将促进上游技术突破、驱动下游应用及基础设施发展,真正惠及 产业链上下游玩家。从政策实施目标来看,规划争取通过 4 年左右时间,建立氢能 和燃料电池汽车产业链,关键核心技术(电堆、氢气循环系统、空压机、膜电极、双 极板、催 化剂、碳纸、交换膜)取得突破,且要求示范城市群在第 1-4 年间实现至 少 2 项、4 项、5 项、7 项的本土化突破落地。我们认为“以奖代补”政策的实施或将 成为氢燃料电池汽车产业重要的转折点,政策推动下核心技术的有效突破将为未来 规模化降本打牢坚定基础,避免技术卡脖子而带来产业发展停滞。
标签: 汽车行业报告
相关文章
相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 44 汽车行业报告
全地形车制造属性强,产能围绕消费市场布局。全地形车在销售前需要经过生产 和组装两个环节,以 Polaris 为例,全地形车核心零部件(发动机、车架、轮...
2025-04-15 46 汽车行业报告
特斯拉FSD入华,中美差异+监管制约导致FSD本地化不足:2/25特斯拉中国官方发布2024.45.32.12 软件更新、并开启分批次推送。我们针对特...
2025-04-11 46 汽车行业报告
新能源车重量和智能驾驶对 EPS 升级提出了更高的要求。EPS 的核心参数中,传动比 和齿条力是重点影响性能的关键因素。电动化:电动汽车的普及使得车辆...
2025-04-10 36 汽车行业报告
2025年有望成为国内L3上车元年。2024年12月,特斯拉发布FSD V13.2更新,实现“从停车位到停车位”的端到端驾驶模式 。目前国内鸿蒙智行、...
2025-04-03 89 汽车行业报告
打造爆款车的策略有两种:对标跟进和差异化领先,而不同时代的红利下同一竞争 策略也有不同之处,我们应当结合时代红利+竞争阶段采取对应的爆款车打造策略。...
2025-03-31 80 汽车行业报告
最新留言