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2025-03-27 22 物流行业报告
随着我国人均GDP持续增长、消费升级及城镇化趋势加深,消费者对于出行 的需求得到持续释放。出行已成为人们生活中不可或缺的“刚需”场景,其 背后则是万亿级别的广阔出行市场。 各类路面出行工具中,以私家车、出租车、网约车等为代表的四轮出行渗透 率最高。2019年,四轮出行市场规模已达7,119亿人民币,占路面出行市场 的47%。预计2025年,四轮出行行业空间将持续拓展,有望实现11,005亿 人民币市场规模,而所占路面出行市场份额或将突破57.7%。四轮出行市场的扩容,与我国汽车保有量的增长不无关系。根据公安部数据, 截至2021年3月,我国汽车保有量为2.87亿量,新注册750万辆,同比增长 63.3%。汽车保有量超过100万辆的城市共有72个,与2020年同期相比,增 加了5个。其中,33个城市汽车保有量超200万,而16个城市汽车保有量已 超300万。政策驱动下,新能源汽车与自动驾驶实现突破式发展。为推动我国能源结构 转型升级,国家出台系列政策,扶持新能源汽车发展。从十四五规划到工信 部等各部委陆续制定的新能源汽车技术路线来看,发展新能源汽车相关行业, 已成为国家重点推进方向。此外,出行领域中,自动驾驶也得到国家政策大 力扶持。截至2020年底,我国已有27个城市发布了自动驾驶政策,并建立 了9个国家级自动驾驶及智能网联汽车示范区,为我国自动驾驶的应用及落 地提供丰富的测试环境。
数字经济的蓬勃发展为出行领域的数智化转型注入新动力。目前,我国经济 正处于由传统实体经济向数字经济转型的关键时期,数字经济已逐渐成为社 会发展新动能。数字经济环境下,我国出行领域也面临数智化转型新需求, 依托海量出行数据,持续优化出行服务内容,为消费者带来个性化出行体验。碳中和推动出行日趋“环境友好化”。2021年两会期间,“碳中和”一词首 次被写入政府工作报告,引发社会各界热议。我国政府提出“二氧化碳排放 量争取在2030年达到峰值,并尽量于2060年实现碳中和”,将环境保护议 题上升至国家战略高度。碳中和的提出推动与碳排放密切相关的出行领域实 现绿色转型:从绿色能源的开发使用到汽车电子电器架构的升级,各大车企 及出行领域的创新企业均致力于出行环保化的实现。 出行用户需求的升级,推动出行领域实现“体验多元化”。就需求端而言, 用户对出行需求渐趋多样化,对出行的便捷性及个性化提出了更高要求。当 代用户对出行的认知发生了较大变化,出行已不仅仅是实现位置移动的工具, 其场景化功能有待进一步开发,如休闲娱乐、移动办公等。 底层技术的成熟为出行数字化与智能化夯实基础。大数据、云计算、人工智 能等技术逐渐成熟,并加速向各应用场景渗透,为出行领域实现数字化与智 能化转型打造坚实的技术基础。目前,我国出行行业实现绿色与数智化转型的路径主要有两大类:单车智能 与协同智能。单车智能即通过智能座舱等车内软件设备、绿色供能等方式, 实现单车环境友好与人车智能交互;而协同智能则通过自动驾驶、车联网等 技术,串联人、车、路、网,实现车辆运行环境的整体数字化、智能化。单 车智能与协同智能并非相互独立,只有智能的单车在协同智能的环境下运行, 用户出行的数智化才能够实现真正落地。
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