打造爆款车的策略有两种:对标跟进和差异化领先,而不同时代的红利下同一竞争 策略也有不同之处,我们应当结合时代红利+竞争阶段采取对应的爆款车打造策略。...
2025-03-31 24 汽车行业报告
特斯拉已上市产品:Roaster(跑车)、ModelS(C 级轿车)、Model3(B 级轿车)、 Model X(C 级 SUV),Model Y(B 级 SUV),发布未上市的产品包括:Cybertruck (皮卡)、Semi(重卡)。综合考虑全球车市细分市场空间、传统整车巨头的产品 矩阵拓展进程,特斯拉现有产品布局,以及特斯拉 2030 年全球 2000 万辆的销量 目标,我们预计未来特斯拉新产品策略的优先级由主到次或为: 1)完善主流细分市场的大单品布局,包括推出在 A/A0 级别的轿车和 SUV 大单 品,使公司产品在最主要的 A-B-C 级别的轿车和 SUV 均有布局; 2)在同一市场推出大单品的姊妹车型,进一步挖掘细分市场潜在需求; 3)布局更加小众的市场,例如客车等。 1.1. 全球车市结构: 轿车(A/B)、SUV(A/B)、皮卡、重卡是最主要 市场 轿车 A、B 级、SUV A、B 级,皮卡、重卡是全球车市最主要市场。从全球车型 级别销量占比来看,A0/A/B 级轿车,A/B 级 SUV、皮卡、重卡为主要市场,2020 年合计销量占比达 70%。从分级别全球车市市场空间来看,也主要集中于 A 级 SUV/A 级轿车/B 级 SUV/B 级轿车/重卡、皮卡等领域。经测算,A/B 级轿车、A/B 级 SUV、皮卡、重卡合计占全球车市市场空间的 68%(2020 年收入口径)。
传统汽车销量巨头丰田、大众所有车系全覆盖,销量主要由乘用车贡献。传统汽 车企业中曾达到年销千万级别的车企仅大众、丰田。大众集团旗下共有 12 个子品 牌,其中 9 个乘用车品牌和 3 个商用车品牌;丰田集团旗下共有 5 个子品牌,其 中 3 个乘用车品牌以及 2 个商用车品牌。从其车型覆盖角度来看,二者均覆盖乘 用车(轿车+SUV+MPV+交叉型)+商用车(客车+货车)所有车种,覆盖低端家用 车到中高端及豪华品牌车型。其中销量主要由乘用车贡献,大众/丰田 2020 年乘 用车销量占比分别达到 93.6%/83.1%。大众、丰田主销细分级别均以 A0/A/B 级轿车+A/B 级 SUV 为主。乘用车细分级 别来看,大众、丰田均以 A0/A/B 级轿车以及 A/B 级 SUV 为其最主销细分市场, 2020年大众细分级销量占比A级轿车(31%)>A级SUV(25%)>B级轿车(10%)>A0 级轿车(9%)>B 级 SUV(8%),销量合计占比 83%;2020 年丰田细分级别分销量 占比 A 级轿车(17%)>A 级 SUV(15%)>A0 级轿车(11%)>B 级 SUV(10%)>B 级轿车(9%),销量合计占比 60%。
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