红旗汽车市场竞争力分析报告（74页）

近十多年，中国车市的多数用户是第一次购车，体验型购车为主，忠诚度不高，但整体忠诚度加速提升，2016年突破12%，2018年突破13%， 2020年突破17%。在HS5、HS7等新产品的强势加持下，红旗表现惊艳，2020年忠诚度同比增长高达115.05%，跃升至28.67%，挤进TOP5， 仅次于雷克萨斯、奔驰、保时捷、特斯拉等清一色的海外高端品牌； 品牌忠诚度是衡量产品、服务等主要板块竞争力的综合指标，红旗忠诚度的快速提升，说明红旗的新产品、新渠道、新服务等获得老用户较好认 可，同时也给红旗提出新课题：2021-2025年，红旗如何留住HS5、H5、新H7等新一代产品快速积累的新用户？如何更好诠释下一代产品的新 价值理念。除了忠诚度，红旗的净推荐率也有大幅提升，2021上半年，升至31.80%，不仅高于大盘水平，且与宝马、雷克萨斯等高端品牌比肩。说明红旗 老用户不仅自己越来越喜欢红旗，而且也愿意和他人分享自己的快乐； 2021上半年，红旗推荐原因集中品牌与服务，产品不是推荐重点，但贬损原因中，产品紧随品牌之后。

无论推荐与贬损，品牌都是最核心因素， 说明老用户对红旗的品牌认识仍比较分裂，锐化品牌任重道远。红旗产品力的提升，仍旧迫在眉睫，尤其是故障率的降低，千万别让一颗老鼠屎 毁了一锅好粥。如果说新车销售是车企的第一战场，售后服务就是第二战场。前者有忠诚度、净推荐率等衡量指标，后者有满意度、回流率、转介绍率等指标。 2021年，红旗上述售后指标，都位列主流品牌排行前列，说明新政四年，红旗不仅在第一战场初战告捷，也在第二战场扭转颓势； 红旗在第二战场的成功，很大程度建立在过去几年对渠道大规模补贴的基础上，2021-2025年，在积极构建可持续性盈利的新渠道机制中，红旗 如何维持甚至持续提升售后的高服务水平？2014-2020年，中国车市的增换购占比由35%大幅升至60%，成为主导力量，预判2026年升至80%，届时价区15-40万元和轴距2750-3100mm 的适合增换购的车市将成为兵家必争之地，成为中国车市的“C位”； 新政四年，红旗新车投放聚焦“C位”，且取得年销量突破20万辆的好成绩，吸引了不少增换购用户，抢得角逐存量车市的先机优势，夯实在中 国品牌阵营的领导地位。