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2025-04-19 3 新能源及电力行业报告
中国、欧洲平分秋色,美国渗透率低于全球水平。从当前全球新能源汽车销量分布来看,2020年中国和欧洲分别凭借137万 辆、136万辆的销量数据各自占据全球约42%的份额,美国市场销量为33万辆,渗透率仅为2.3%,低于全球水平。从2021年1- 9月数据来看,全球新能源汽车销量达到430万辆,其中欧洲销量达到158万辆,占全球销售比重37%,渗透率达到17.2%,远 高于全球平均水平;中国市场销量达到215.7万辆,占全球50%销量;美国市场销量达到43.5万辆,占据全球10%左右的销售 份额。2021年中国新能源汽车销量持续高增长。2020年尽管受到疫情等因素影响,我国新能源汽车销量依然保持了正增长态势;进 入2021年随着各家车企新车型的陆续推出,新能源汽车消费市场依然呈现火爆态势。2021年1-10月我国新能源汽车销量达到 256.6万辆,同比增长177%;渗透率方面,1-10月累计渗透率达到12.14%,较2020年全年水平显著上升;其中10月单月新能 源汽车渗透率超过16%。
当前我国新能源乘用车市场仍以纯电动车型为主。2018-2020年,新能源乘用车占新能源汽车销量比重分别为83.8%、88.1% 和88.0%。2021年1-10月,新能源乘用车销量占比进一步提升,达到241.3万辆,同比增长189.0%,占比升至94.3%。2018- 2020年,纯电动汽车占新能源乘用车销量比重分别为75.2%、78.2%和79.7%。2021年1-10月,纯电乘用车销量197.9万辆,同 比增长201.0%,占比达到82.0%。二线城市、个人消费崛起。从新能源乘用车销售分部来看,2020年一线城市(包含北京、上海、广州和深圳)销量占比达到 33%,2021年1-9月非一线城市销量占比上升到76%,其中9月非一线城市销量占比已经达到78%。新能源车购买用途可以分为 非运营和出租租赁两类,其中非运营车型又可以细分为单位和个人。根据乘联会数据统计,个人购买的非运营车辆占新能源 乘用车销售比重从2017年58%上升到2021年1-9月的77%,整体增幅明显,反映出我国新能源汽车个人消费崛起的大趋势。
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