汽车智能化行业报告：智能汽车时代（55页）

行业报告下载 2022年01月16日 06:56 管理员

消费群体变迁和新盈利模式塑造的双重推动下，汽车智能化在加速发展，智能化边界也在不断扩容。作为伴随智能手机崛起而长大的一代，90 后 /00 后对汽车的智能网联化需求更加突出尤其是在某些体验感很深的座舱&自动驾驶等领域，会成为影响购车决策的重要因素；同时汽车行业盈利模式正从制造端向软件端延伸，盈利对象从新车销售向存量市场全生命周期扩展，智能化是实现新盈利模式的前提，也是最主要载体。在多重因素驱动下，汽车智能化将迎来加速发展，智能化的边界逐步从精密控制走向提升驾驶体验。 1.1. 汽车智能化是体验型消费和新盈利模式落地的重要载体以 90 后为代表的年轻消费群体崛起，带动了乘用车的消费属性和体验型需求不断提升，而智能化是其重要载体。作为伴随着智能手机崛起而长大的一代，90 后/00 后对汽车的智能网联化需求更加突出尤其是在某些体验感很深的座舱&自动驾驶等领域，会成为影响购车决策的重要因素；同时他们在买车时更加看重外观、配置而非质量、安全性，乘用车的消费属性在不断凸显。在消费者的选择偏好将推动汽车智能化的加速发展。

90 后消费者占比不断提升，体现出了不同的消费特征。90 后逐步成为购车的主力人群：2014 年 90 后消费人群占比不足 20%，到 2020 年已经超过 40%。90 后在消费时体现出了明显不同于 60/70 后的消费特征，看重个性化和美观度、看重智能网联化、品牌中性化。汽车行业盈利模式的改变也在推动汽车智能化的快速前进。整车企业和零部件公司主要的盈利方式是制造业模式，主要群体为新购车人群，净利润=销量*单车净利；而以新造车势力以及科技巨头为代表的新进入者正在打造汽车行业新的盈利模式，把群体变为了整个乘用车的保有量市场以及新车市场，通过对乘用车整个生命周期的环节提供产品或者服务来盈利，产品和服务包括新车销售、软件服务以及各种配套服务等，而智能化是新盈利模式落地的前提，也是最主要载体。盈利群体从新车销量向保有量转变。对于传统车企而言，盈利的对象主要是每年新增的销量，存量市场的后市场服务是经销商的重要盈利来源；对于造车新势力而言，通过付费 OTA 升级从存量市场获得盈利正在逐步实现，以特斯拉为例，他在加速包、座椅加热以及续航升级等领域已经实现了付费升级服务。