L4及以上高阶自动驾驶的商业化落地主要包括四大类型:1)港口/矿区(自卸卡车/集装箱卡车)、2)物流 配送最后一公里(配送车)、3)干线物流(重卡)、...
2025-01-14 174 汽车行业报告
2015 年至 2021 年期间,我国汽车销量从 2459.76 万辆增长至 2627.5 万辆,年复合增长 率为 1.11%,在全球汽车销量的占比从 27.43%上升至 31.78%;新能源汽车销量从 33.11 万辆增长至 352.1 万辆,年复合增长率达 48.29%,新能源汽车渗透率从 1.35%上升至 13.4%,在全球新能源汽车销量的占比基本保持在 50%以上。近年来,全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车发展的趋势已日渐清晰。相较于欧美 等发达国家,我国在传统汽车领域起步较晚,但在新能源汽车领域的发展已跑在世界前 列。中国是当前全球最大的新能源汽车市场,整体汽车市场增长亦优于全球市场,已成 为全球汽车产业转型发展的重要力量之一。与此同时,在 2021 年全球大部分汽车厂商因芯片短缺而大幅减产或停产的背景下,国 内自主品牌乘用车凭借较强的供应链韧性和新能源汽车快速渗透,销量实现逆势持续增 长。在过去的几十年间,中国在传统燃油车时代的供应链实力,是远远比不上国际巨头的。 传统燃油车的供应链体系是一个森严的金字塔体系。
全球汽车及汽车零部件产业形成整 车厂-一级供应商(Tier1)-二级供应商(Tier2)-三级供应商(Tier3)的金字塔式供 货结构,层层外包,搭建起庞大的汽车供应链体系。而我国汽车工业及零部件产业的发 展起步相对较晚,在关键汽车零部件领域,国际知名一级汽车零部件供应商占据垄断性 地位。 从全球区域分布来看,全球百强汽车零部件企业主要分布在美、日、德等国家。根据 “2020 年全球汽车零部件供应商百强榜”,进入百强的汽车零部件企业共来自 16 个国 家和地区,其中美国、日本和德国分别有 21 家、24 家和 18 家进入榜单,家数占比合计 达 63%,收入合计达 5461.12 亿美元,收入合计占比达 65.95%。我国共有 7 家汽车零部 件企业进入“2020 年全球汽车零部件供应商百强榜”,收入合计为 279.7 亿美元,收入 合计占比 3.38%。 但随着智能电动汽车时代的到来,传统国际 Tier1 巨头形成的森严壁垒逐渐开始瓦解。 新能源车企往往倾向于采取更为扁平灵活的供应链体系,以更快的产品迭代节奏,顺应 市场变化。具体来说,现在的 Tier2 或者 Tier3 供应商可以越过 Tier1 直接供应给特斯 拉、蔚小理等造车新势力。
标签: 汽车行业报告
相关文章
L4及以上高阶自动驾驶的商业化落地主要包括四大类型:1)港口/矿区(自卸卡车/集装箱卡车)、2)物流 配送最后一公里(配送车)、3)干线物流(重卡)、...
2025-01-14 174 汽车行业报告
根据弗若斯特沙利文的数据,2023 年按销售输出功率计,固定式发电(包括分布式发电和 离网电源)、乘用车和商用车各占全球燃料电池下游应用的 30%、2...
2025-01-13 83 汽车行业报告
业绩与销量关系密切,行业发展仍需关注下游增量。尽管市场关注行业降价竞争等 内卷问题,但观察数据情况,与收入、利润等业绩同步的仍然是销量的变化。2024...
2025-01-06 91 汽车行业报告
主动悬架是消费者能够直观感受的智能化部件之一,目前为多方案共存。从执行层 部件角度来看,主动悬架与智能驾驶可通过共享传感器信息、协同车辆动力学控制、...
2025-01-02 83 汽车行业报告
罗兰贝格观察中国汽车产业当前的四大核心全球化趋势:品牌价值重塑、全球研发升级、 本地产供深入、体系建设提速。近年来汽车整车和零部件产品的研发工作,已逐...
2024-12-30 110 汽车行业报告
25 年两轮电动车行情演绎的主要逻辑是什么?以旧换新+多维政策优化格局+龙头加速渠道扩张,把握龙头 H1 收 入&业绩修复趋势,25Q1 起关...
2024-12-27 96 汽车行业报告
最新留言