航空专题报告-干线客机（47页）

行业报告下载 2017年09月26日 07:00 管理员

适航证发放受政治因素影响极大。政治博弈对适航证的获取影响极大，俄罗斯宽体

客机伊尔-96初期由于政治原因拿不到EASA或FAA适航证，后以供欧天然气作为谈

判筹码，成功换得EASA适航证。C919成功首飞后，李克强总理在与德国总理默克

尔举行中德总理年度会晤时提出，希望德方为中国自主研发制造的大飞机C919取得

EASA适航认证提供支持。

双边认证协定是解决适航证的关键。获得适航证有两种途径：

 第一种是直接向EASA或FAA申请，全程按照EASA或FAA的要求进行适航认证，

例如俄罗斯苏霍伊-100向EASA申请试航认证并通过；

 第二种是与EASA或FAA签订双边认证协定，在本国完成适航认证，获得本国认

证等同于获得EASA或FAA认证。巴西航空、庞巴迪均是通过签订双边协定完成

的认证，签订双边认证协定意味着一个国家的航空制造、认证能力得到认可，

可大大提高认证效率及国际认可度

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