氢能产业研究报告：制氢，PEM制氢（42页）

行业报告下载 2022年06月28日 06:36 管理员

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，随着制氢、氢能储运及燃料电池技术的发展，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。经过多年的工业积累，我国已是世界上最大的制氢国，2021 年我国氢气产量约 3300 万吨。从供给结构来看，目前我国氢气供给仍然以化石能源制氢为主；根据中国氢能联盟统计，目前煤制氢占比 63%，天然气制氢占比 13%，工业副产气制氢占比 21%，电解水制氢 3%。2020 年我国发布“2030 年碳达峰、2060 年碳中和”宣言；2021 年国务院印发《2030 年前碳达峰行动方案》。从降碳的路径来看，主要包括需求端节约能源、提高能源利用效率，供给端调整能源结构、大力发展低碳能源，同时发展碳汇、碳捕集。氢能在这三方面都发挥着不可替代的作用：在节能和能效提升方面，氢能在燃料电池应用上，能量转换不受“卡若循环”限制，能量转换效率高于传统发电模式和燃油车，大大提高能效，通过带来一次能源化石能源的使用减少，从而实现降碳。在调整能源结构方面，氢能能够很好地解决光伏、风力等可再生能源的时空不稳定性，通过储能方式与需求端形成匹配。是连接可再生能源和用户的桥梁，能够促进一次能源中可再生能源占比的提升，最终实现能源供给低碳化。在碳捕集方面，煤炭清洁利用可以借助煤制氢、大规模碳捕集（CCU）实现蓝氢，实现能源供给；

同时 CO2 通过加氢催化，能够制造甲醇、甲烷、乙烯等重要化工品。氢能与碳捕集形成协同发展，共同降碳。从需求端来看，作为氢能最重要的应用领域，规划提出到 2025 年燃料电池车辆保有量 5 万辆。根据中国汽车工业协会发布的数据，截止 2021 年国内燃料电池车保有量 1.07 万辆。 2021 年 8 月财政部等五部委发布《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》，在北京市、上海市、广东省等城市群将启动实施燃料电池汽车示范应用工作，开展已奖代补。 2021 年燃料电池车销量 1596 量。整体来看，十四五期间国内燃料电池车销量需要实现高增长，才能实现保有量目标。作为工业代碳的重要方式，氢能在重化工行业产业化探索也在逐步推进。《十四五工业绿色发展规划》明确提出鼓励氢能等替代能源在钢铁、水泥、化工等行业的应用；2021 年国内最大的钢铁企业集团中国宝武发布碳达峰行动方案，明确高炉富氢、氢冶金是为未来六大降碳技术路径，目前中国宝武在新疆、广东湛江投资建设相关涉氢项目。从氢气市场来看，2021 年年末以来国内大部分地区高纯氢价格出现一波大幅上涨。根据隆众化工统计的数据，4 月广东市场 4N 级高纯氢平均价格 4.5 元/Nm3，相比 2021 年年中上涨 29%；陕西上涨 40%；北京、江苏、重庆等地区价格均有一定程度上涨。