车规MCU芯片市场报告：微控制单元、单片机（44页）

行业报告下载 2022年07月19日 08:57 管理员

MCU（Microcontroller Unit）名为微控制单元或者单片机，是把中央处理器的频率与规格做适当缩减，并将内存、计数器、周边接口等内容都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机。广泛应用于消费电子、物联网、汽车电子、工业控制等领域。根据IC Insight数据，全球MCU市场在 2020年新冠肺炎疫情冲击下下降2%后，随着2021年强劲的经济复苏，MCU的销售额攀升了23%，达到创纪录的196亿美元。IC Insights预测，2022年全球MCU销售额将增长10%，达到215亿美元的历史新高，其中汽车MCU的增长将超过大多数其他终端市场。根据IC Insights 2021年中数据显示，尽管受芯片短缺和疫情的影响，2021 年全球汽车MCU销售额将预计达到76亿美元的规模，相比2020年增长23%，其中，超四分之三的汽车MCU销售额来自32位，约为58亿美元。预计全球汽车MCU销售额在2022年和2023年分别有14%和16%的增长率，到2023年将达到100亿美元的规模。通常，MCU完成内部生产需要12-16周。与22Q1相比，MCU的短缺更加明显，大多数 MCU都处于短缺状态，尤其是意法半导体和恩智浦。

车载MCU目前只有瑞萨和赛普拉斯提供，货期为32-45周，其他品牌处于短缺状态。 2022年，汽车MCU订单几乎满员，价格持续上涨。其中，意法半导体3月24日宣布，将在第二季度上调所有产品线的价格。如今，对MCU的需求不仅是数量上的。随着新兴产业的推动，对低功耗、高算力、定制化、专用外设的新要求逐渐增加。Auto Forecast Solution (AFS) 自2021年初开始监测芯片短缺对全球整车生产的影响。 2021年，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量约为1,020万辆。截至5月15日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为172 万辆。其中，中国汽车市场累计减产量增加至9.2万辆，占全球累计减产量的5.3%。尽管全球车辆件产量增速有所下降，AFS负责全球车辆预测的副总裁 Sam Florani表示，较少的削减并不一定是半导体供应改善的迹象。 AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至279万辆。当前仍处于L0-L2自动驾驶渗透率快速提升阶段，智能驾驶需求将持续提高ECU和MCU用量：作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，MCU是实现汽车智能化的关键。据iSuppli报告显示，一辆汽车中所使用的半导体器件数量中，MCU芯片约占30%。这意味着每辆车至少需要使用70颗以上的MCU芯片。