新能源汽车格局展望报告（68页）

新能源车市场自发展初期高低端车型两头发力的哑铃型市场逐步向稳态的纺锤型市场优化，主 流大众市场的新能源车替代进程会进一步加速。参考燃油车型分价格带效率分布情况，我们假 设新能源车合理的价格分布占比为：10万元以下占比13%；10-20万元占比51%；20-30万元 占比20%；30-40万元占比10%；40万元以上占比6%。分技术路线看，2023-2024年呈现EV/PHEV/增程式百花齐放（消费多元化），2025年或EV继 续引领（取决于快充技术进步+智能化拐点应用出现节点）。我们预测22-25年EV销量分别为 423/486/639/909万辆；PHEV销量分别为122/313/491/534万辆。我们对纯电市场分价格带销量预测如下表所示。我们预测市场规模最大的纯电车型价格带为10- 15万元价格带，2025年销量预计为248万辆；其次分别为5-10万元/20-30万元/15-20万元 /30-40万元/0-5万元/40万元以上，2025年纯电销量预计为177/142/119/106/71/45万辆。我们对PHEV市场分价格带销量预测如下表所示。我们预测市场规模最大的PHEV车型价格带为 10-15万元价格带，2025年销量预计为248万辆；

其次分别为15-20万元/20-30万元/30-40万 元/40万元以上，2025年PHEV销量预计为132/106/27/20万辆。我们对增程式市场分价格带销量预测如下表所示。我们预测市场规模最大的增程式车型价格带 为20-30万元价格带，2025年销量预计为106万辆；其次分别为30-40万元/40万元以上/15-20 万元，2025年增程式销量预计为44/35/13万辆。该价格带新能源车核心满足两轮车市场升级需求，接送小孩/老年代步成为核心使用场景。 从配置角度我们观察到0-5万元新能源车型配置简单，由于核心满足的是短途代步需求，因此该 价格带无混动车型布局。1）尺寸：微型车；2）纯电续航：100-300km；3）电池容量：10- 30kwh；4）内外饰：不配置或标配倒车影像，仅有主驾安全气囊，不配置或仅有3寸左右小中 控屏；5）网络功能与智驾功能：无。宏光Mini为0-5万元乘用车市场绝对爆款，核心满足两轮车市场升级需求。2020Q2之前，燃油车 五菱宏光V和比亚迪F3占据市场主导。长安奔奔E-star和宏光Mini 先后于2020年3月和6月开启预 售。精准满足代步需求+出色营销下宏光Mini迅速成为爆款车型，截止2021年12月底，宏光Mini 市占率达到64.5%，是该价格带新能源车市场扩容和燃油车替代的核心推手。