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2025-03-27 16 汽车行业报告
悬架定义:悬架是车架与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称,属于底盘系统。悬 架作用:1)传递车轮车架之间的一切力和力矩;2)缓和不平路面对车架的载荷冲击、衰 减由载荷冲击引起的承载系统振动。悬架可以保证车辆的正常行驶,使车轮在路面不平和载 荷变化的运动状态下有理想的运动特性,保证汽车的操纵稳定性使汽车获得高速行驶的能力。 其结构包括:弹性元件、减震器、导向机构等。悬架结构:1、弹性元件(即弹簧):支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面引起的振动和冲 击。弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等;2、减震器: 其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力;3、导向 机构:作用是传递力和力矩,同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的 运动轨迹。随着对驾驶舒适性和操控性的追求,汽车悬架逐渐向主动悬架演变。根据悬架系统的弹簧 刚度和减振器的阻尼比这两个参数是否可调,可以把悬架系统分为三类:1、被动悬架:刚 度和阻尼均为固定系数,不可调,比较常见的为麦弗逊悬架;2、半主动悬架:采用刚度不 可调的弹簧和阻尼可调的减震器,一般使用电磁减震器;
主动悬架:刚度和阻尼均可调, 一般为空气弹簧+电磁减震器结构。主动悬架因为阻尼和刚度均可调,可以在汽车驾驶过程 中提供更好的操控性和舒适性,会逐渐成为中高端车型主流悬架。空气悬架系统由空气弹簧 和可变阻尼减震器组成,为主动悬架。空气悬架系统包括减振系统、气路系统以及控制系统。减震系统包括空气弹簧和阻尼可调 减震器;气路系统包括空气压缩机、储气罐、气泵和分配阀;电子控制系统包括传感器、控 制器 ECU 等。空气悬架特点:可以提高车辆的舒适性和操控性。1)可调节弹簧的弹性系数及减震器的阻 尼系数:空气弹簧可以调节弹簧的软硬程度,空气悬架在高速行驶时可以变硬,提高车身稳 定性,长时间低速行驶时,可以变软来提高舒适性;空气悬架多用 CDC 减震器,可以自动 调节阻尼系数,可以让车身更稳定,抑制转弯时出现的侧倾以及制动和加速等引起的车身点 头和后坐等问题;2)无视自身载荷自动保持高度:空气悬架无论车辆空载满载,车身高度 都可恒定不变,这样在任何载荷条件下,悬挂系统的弹簧行程都保持一定,不会影响到减震 特性;3)提升车辆通过性及稳定性:空气悬架可以通过空气弹簧充放气实现车辆的抬升和 降低,调节车身的高度来调节汽车的通过性和稳定性;同时有些高端车型在空悬的基础上配置“魔毯”功能,可以根据汽车行驶速度实时调整车身高度,从而提升车辆的操控性和安全 性。
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