卡车业的SEA报告-共享、电动化、自动驾驶（21页）

行业报告下载 2017年10月29日 07:16 管理员

卡车自动驾驶化进程可快于乘用车。尽管目前对自动驾驶卡车的市场关注度远小于乘用车，但我们认为，前者的商业化进程可能更快。我们预期，Level 3/4/5 可分别于2020/25/30 年开始实现，而且技术实现后的渗透率曲线会更陡峭，到2030 年所有运营车辆都将拥有不同等级的自动驾驶，其中Level 2 和3 占比55%，Level 4 占比40%，Level 5 占比5%。卡车业的SEA报告-共享、电动化、自动驾驶（21页）

共享化：传统中介模式升级。美国卡车运输是高度分散的行业，91%的运输公司运营车辆少于6 辆，97%的公司运营车辆少于20 辆。货运中介帮助联系着货主和运输车队。市值102 亿美元的C.H. RobinsonWorldwide（CHRW）是美国最大的货运中介，网络内有1 百万辆卡车、20 万家运输公司，2016 年该业务收入87 亿美元。Uber 自今年5 月在得克萨斯州正式推出Uber Freight，8 月扩展至全国。与客运的Uber一样，Uber Freight 以智能手机为载体，不仅更加简便，而且价格透明，订单确认及时，帐期更短（司机7 天可收款，相比行业标准的30 多天），目前为止，广受司机和货主的好评。在Uber Freight 之前，已有HaulHound、Convoy、FreightRover 等创业公司从事相似业务。

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标签：物流行业报告