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传统油车时代,尽管制造环节毛利表现较低,但主机厂仍可通过控制上 游零部件环节,实现上游利润的内化;然而,在电动化转型趋势下,由 于缺乏对上游核心零部件的控制,传统玩家不得不高度依赖外部供应商, 导致未来盈利面临挑战,尤其自主品牌。比亚迪掌控新能源上游核心技术及产能,伴随其新能源业务规模效应的不断 显现,其竞争力及盈利表现将不断提升。与此同时,由于其燃油车产品规模效应不断减弱,整车及零部件产能利用率 不高,导致单车盈利持续下滑,将加速其业务的退出。
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