国防军工行业投资报告：研究框架（28页）

我国军品产业链生产组织结构从计划经济时期的“两级桶形”到军民结合发展时期的“三级倒锥形”再到现代军事工业的“三级金字塔”结构不断加速转变。计划经济时期我国军工产业链生产组织结构相对比较简单，呈现出“两级桶型”结构：同级产品 横向上建立“一厂一所”，分工合作进行生产和研发，以模仿和追踪军事强国的先进武器为主；不同级产品纵向上分为总体装配和配套产品两类企业，总体装配企业主要对关键进口部件进行组装和调试，配套产品企业主要为武器装备的整体进行边缘补充。 这个时期我国军事工业自主研发和创新的东西较少，还是学习和仿制为主，相比于现代军事工业产业链没有类似分包商这类的生产企业，这类产品大多由国外进口和军事援助获得。我国军工产业链的“两级桶型”生产组织结构开始向“三级倒锥形”结构 转变。随着我国国力上升和国际地位的提高，关键分系统和分部件不能轻易获得，跟踪仿制不能支撑高性能武器装备的发展，国家开始由政府资产划拨或新投资，按照“一厂一所”的模式逐渐形成了一批对分系统和分部件进行生产和研发的企业，补充产 业链中的空白。从产业链的特征中看出，系统集成商数量过于庞大，不利于核心优势力量聚集，难以发挥集中攻关的规模效应；

专业承包商与系统集成商数量大致相当，相互之间缺少竞争；市场供应商在国家集中建立专业承包商的过程中被大量整合，数 量不足，也难以进行有效竞争。因此“三级倒锥形”结构呈现出上下游供给出现不平衡，出现产品供给不稳定的现象。因此，军民融合发展战略正积极促进民口企业参与到军事工业的专业承包商和市场供应商的竞争中，充分激发市场活力，补充和增加市 场主体，使得产业链的“三级倒锥形”结构向现代军工产业链高效的“三级金字塔”结构转变。军用飞机的研制是一项多单位协作的系统性工程，设计单位根据国防需要安排整机交付计划，整机总装企业经营主管部门制订整体经营计划、采购主管部门据此制订主要原材料的采购 计划并向供应商组织采购。最后整机总装企业根据计划安排进行军用飞机的试飞、总装、部装、零件等全部环节，调试试飞完成后交付军方用户。军用飞机机体制造以及总装主要是由 航空工业集团旗下的几大传统的主机厂承担，中航沈飞主要承担歼击机和舰载机的整机总装和飞机部组件研制；中航西飞主要承担轰炸机、军用运输机、特种飞机等的整机总装和飞机 部组件研制；航空工业成飞主要承担歼-10和歼-20等新型多用途战斗机的整机总装和飞机部组件研制；洪都航空和航空工业贵飞主要承担教练机的整机总装和飞机部组件研制；中直股 份主要承担直升机的整机总装和飞机部组件研制。