新能源汽车行业2023年展望报告（29页）

行业报告下载 2023年01月09日 08:01 管理员

今年中国新能源汽车销量波动向上，渗透率依然加速上扬。即使遇到4月份较大的疫情反复影响，中国新能源汽车前三季度保持较强的增长动能。我们先后两次上调了 2022年中国新能源乘用车销量的预测从去年年底的 467万辆分别上调至 511万辆和 609万辆。根据乘联会的历史数据及预测 2022年 10月和 11月，中国新能源乘用车销量分别环比下滑 9%及环比增长 8%，增长的动能较低于市场上调后的预期图表 13 。我们预期 12月中国新能源车销量会在 11月基础上有较高成长。此外，结合今年 1-9月的中国新能源乘用车累计销量 112%的增长，我们再次上调 2022年中国新能源乘用车全年销量预测至 640万辆，同比增长 92%，对应渗透率 27.0%。该渗透率远远超过去年中国政府 “在 2025年达成 20%销量渗透率”的目标。展望明年春节前后的1-2月，我们认为中国新能源车行业销量依然存在一定压力。

主要源自国家补贴退坡过程中，会有相当部分的用户在今年 11月、12月提前锁定订单，以享受国家最后的补贴。因此，我们预计明年 1-2月的中国新能源车需求会较今年年底有明显下滑。从与各家车企的沟通来看，我们预期车企有相当大的概率会自掏腰包，以促销或补贴的方式让消费者持续享受与原有的国家补贴相同力度的补贴优惠，从而刺激明年 1-2月份的新能源车需求。从2023年全年来看，中国新能源乘用车销量将达到 802万辆，同比增长25%，对应渗透率图表 10）），较 2022年销量增加 160万辆。自上而下来判断，中国新能源车渗透率依然处于“ S”型曲线加速上扬的阶段。中国新能源汽车销量单月渗透率有望从 10月的 28.5%迅速向 30%以上加速提升（图表 14）。以“年”的时间跨度，中国新能源车渗透率也维持加速上扬（图表 11）。这种自上而下的视野是由需求端用户的认可、供应端车企的资源倾斜、以及政策端持续的支持共同完成。例如，车企、政府都在推动全国充电桩建设的持续完善（图表 15），以提升新能源车用户的补能体验。