轨道交通产业链报告（45页）

行业报告下载 2017年11月14日 07:30 管理员

轨交装备与通车里程高度相关。按照建设节奏，车辆、零部件及机电设备的交付与通车里程数高度相关。一般来说，高铁通车前一年内为动车组交付高峰期，动车组车辆设备订单周期为1-2 年；地铁通车前半年到一年为同样为地铁车辆的交付高峰期，但根据地铁业务的不同设计规划，地铁车辆设备订单周期可能长达2-3 年。

铁路装备行业体现五年周期性，目前处于底部。在过去的十年中，我们可以按照十一五规划和十二五规划，把轨交的发展分为两个五年周期。在十一五规划期初的2006 年，我国铁路新增通车里程仅为1646.2 公里，虽然2007 年有所下滑，2008 年又增长较慢，但是到2009年迎来了飞速发展，2009 年通车里程达5830.6 公里。在2011-2015 年的十二五年计划期间，铁路新增通车里程连年稳步增长，特别是2014-2015 年通车线路显著增多，五年复合增长率为6%。轨道交通产业链报告（45页）

17 年轨交大背景：国铁投资平稳，高铁通车里程下滑，增长还看城轨。十三五期间，我国铁路建设计划投资3.5 万亿元，到‘十三五’末期，铁路运营里程将达15 万公里。其中，高铁通车里程将达到3 万公里，现有高铁通车里程超过2 万公里，新增1.2 万公里。根据我们轨交数据库对现有规划中线路的统计，“十三五”期间快速铁路（包含高速铁路和城际铁路）新增通车里程有望接近2 万公里。根据中国铁道科学研究院和世界银行相关数据，高速铁路单位建设成本1.29 亿元/公里，城际铁路建设成本0.87 亿元/公里。可估算得到快速铁路预计“十三五”期间总投资额达2.2 万亿。

文件下载

资源名称：轨道交通产业链报告（45页）

下载地址

标签：物流行业报告