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2025-03-27 35 汽车行业报告
由于新冠肺炎疫情影响,2020年美国市场轮胎本土产量、进口量和出货量均有所下滑,2021年,本土轮胎产量、进口量和 出货量有所恢复,整体来看,美国市场卡客车胎和乘用车胎进口量均高于本土产量。2021年,美国卡客车胎市场中,东南亚占比34.02%,高于本土轮胎占比,加拿大占比8.41%,南美(包括巴西、墨西哥、 智利)的占比为7.59%,日本、韩国和中国分别占比5.43%、4.05%和3.18%。 2021年,美国乘用车胎市场中,本土轮胎占比40.54%,东南亚占比24.73%,南美占比11.71%,韩国占比4.86%,加拿大 4.36% ,日本3.13%,中国1.29%。从细分市场来看,以皮卡为代表的轻卡车型是美国汽车销量的绝对支柱。
2022年受疫情影响,乘用车和轻卡的销量表现 不佳。同时美国市场有较多的车辆来源于进口,因此产销量之间存在较大差距。我们定义乘用车及轻卡配套系数=乘用车及轻卡配套轮胎出货量/乘用车及轻卡产量。近十年来配套系数呈现逐步提升的 趋势,但是2021年出现了下降,可能和近期部分新车取消备胎有关。我们定义乘用车及轻卡替换系数=乘用车及轻卡替换轮胎出货量/乘用车及轻卡保有量/4。 由于2022年乘用车和轻卡销量下降,同时结合2017-2021年的保有量趋势分析,我们预计2022-2025年乘用车和轻卡保有量 呈现小幅下降的趋势。乘用车胎替换市场的需求量由保有量和替换系数共同决定。取周度与2019年相比变动的均值,乘用车行驶里程来看,2021年相比2019年-4.88%,截至2022年10月30日,2022年相比 2019年下降1.75%,2022年的行驶里程数相较于2021年有所回升。
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