固态电池行业报告（23页）

行业报告下载 2023年06月04日 07:40 管理员

氧化物固态电池：氧化物电解质以 LLZO 为例，使用高镍正极和金属锂负极，单体电池能量密度可达 350Wh/kg。我们预计只考虑材料，氧化物固态电池的成本约为 0.92 元/Wh。考虑到氧化物固态电解质对空气稳定，我们假设直接材料费用约占电池制造费用的 75%，则氧化物固态电池的总成本约为 1.23 元/Wh。硫化物固态电池：LiS 是制备硫化物电解质的主要原材料，以 LPS 硫化物电解质为例，考虑到硫化物电解质固态电池可以使用高镍正极和硅碳负极，单体电池能量密度可达 350Wh/kg，我们预计只考虑材料，硫化物固态电池的成本约为 0.94 元/Wh。考虑到硫化物电解质空气敏感，对工艺要求更高，我们假设直接材料费用约占电池制造费用的 70%，则硫化物固态电池的总成本约为 1.34 元/Wh。各国大力发展固态电池，多项文件明确指出要发展固态锂电池技术。鉴于（半）固态电池的优异潜能，很多国家都在大力支持发展（半）固态电池。

在我国，2020 年 11 月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》，明确要求加快固态动力电池技术的研发和产业化。2022 年 6 月 1 日，国家发改委等九部门联合印发了《“十四五”可再生能源发展规划》，明确指出要研发固态锂电池技术。2022 年 8 月 18 日，科技部等九部门印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022-2030 年）》，明确指出要研究固态电池等更安全、长寿命、高能量效率的前沿储能技术。聚合物技术路线：企业和机构主要分布在欧洲和美国，在法国已有装车。法国 Bolloré 旗下的子公司 Blue Solutions 在 2012 年就开始建立第一条 PEO 基聚合物固态电池的生产线，并应用在 Bolloré的共享电动汽车 Blue Car 上，并逐渐扩大应用至电动大巴 Bluebus 上，后与戴姆勒合作，为大巴 e Citaro 提供固态电池。该聚合物固态电池循环次数可达 3000 次，电芯能量密度超过 250Wh/kg，但是需要在 50-80℃温度区间使用，商业化应用难度较大。美国 Ionic Materials、Solid Energy 和 Seeo 也在聚合物电解质领域有布局。

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