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2025-04-18 13 新能源及电力行业报告
充电桩运营在产业链中处于中游环节。充电桩作为充电设施的重要组成部分,是新能源汽 车的能源补给装置,属于新能源汽车产业链的关键环节。近年来,在政策和市场的双重推动下, 国内充电基础设施建设快速增长,产业链加快完善。充电桩产业链主要构成包括: 1)上游:主要为充电桩设备元器件供应商,包括充电模块、继电器、接触器、监控计量 设备、充电枪、充电线缆、主控制器、通信模块及其他零部件。其中,充电模块应用于直流充 电设备,是直流充电设备的核心部件。代表企业有优优绿能、通合科技、许继电气、科士达、 英可瑞、沃尔核材等。 2)中游:主要为充电桩整桩制造企业以及运营商环节,二者存在一定业务重合,很多主 流的充电桩企业采取“生产+运营”一体化模式。代表企业有盛弘股份、绿能慧充、南方电网、 星星充电、特来电、公牛集团等企业。 3)下游:主要是以新能源电动汽车和充电服务运营解决商为主。
代表企业有蔚来、特斯 拉、比亚迪、东方电子、施耐德电气、上汽集团等企业。我国充电桩保有量和充电量不断提高,行业景气度高位运行。截至 2023 年 4 月底,国内 公共桩保有量达到 202.5 万台,同比+52.03%,环比+3.42%;同期国内随车配建私人桩保有量 达到 406.7 万台,同比+104.17%,环比+4.71%。从月度趋势看,国内公共桩及私人桩保有量 均呈现平稳增长态势。与之相匹配的是月度充电电量也在逐级提高,2023 年 4 月份单月充电 量 26.8 亿度,同比+88.73%,环比 7.63%,进一步凸显电动车及基础设施建设的景气度仍处于 高位运行。新能源汽车保有量和单车带电量提升,带动充电桩运营商市场规模扩大。充电桩运营服务 商的商业模式为向新能源车车主收取充电电费和服务费,这两部分收入来源均与充电电量呈正 比,充电电量又受到新能源汽车保有量和单车带电量的影响。根据 GGII 数据,2020-2022 年 我国新能源乘用车单车电池装机量分别为 46.1/47.3/51.4kWh,有显著提升,主要受长续航需 求驱动所致。因此,随着新能源汽车保有量和单车带电量的逐步提升,充电运服务收入规模有 望得到大幅增长。
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