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2025-03-27 17 汽车行业报告
DLP、LCoS方案渗透率逐渐提升。目前TFT/DLP和LCoS方案都已经实现量产落地,LBS方案由于成熟度不高暂时不是主流的技术 方案。对比来看,TFT-LCD的显示效果一般,温升控制表现不佳,但其成本较低;DLP方案可以较好地解决温升问题,但DLP由 于其固有的技术特性,在图像分辨率提升上具有一定的局限性,同时成本相对较高;LCoS实现了图像分辨率的提升以及成本 的一定程度降低,并且已实现量产装车。国内PGU厂商技术方案多样,可满足国内AR-HUD发展需求。根据盖世汽车数据中心统计的信息显示,PGU国外供应商主要是京 瓷、JDI等光学显示公司,国内供应商数量较多且包含多种技术路线,但仍以TFT和DLP方案为主,而随着以华为为代表的LCoS 方案日渐成熟,国内PGU供应商的技术路线会更加丰富,可以较大程度上满足国内AR-HUD的需求。
DLP方案的DMD芯片由德州仪器独供,其余方案成像芯片国内厂商都有所布局。根据盖世汽车数据中心统计的信息显示,除了 DLP路线的DMD芯片为德州仪器专利独家特供外,TFT、LCoS、MEMS等路线芯片供应商较为充足,且国内厂商都有所布局。消除画面畸变——自由曲面镜。HUD的第二个技术壁垒在于内置的自由曲面反射镜,挡风玻璃由于是不规则的自由曲面,正常 投射的影像经过挡风玻璃反射后会形成画面畸变,这时候就需要自由曲面镜匹配汽车挡风玻璃面型以消除静态畸变、动态畸 变、双眼视差等问题。自由曲面镜模具需要用精密仪器制造,做成纳米级,非球面镜需要一次成形,材料一般为为PC或者COC 塑料材质,要求高面型精度,高反射率,良好的耐候性能。目前国内具备自由曲面镜生产能力的供应商如舜宇光学、亮宇光 学、福建富兰光学等。
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