齿轮行业报告（30页）

车辆齿轮占齿轮产品市场的比重在 60%以上，是国内市场齿轮产品的第一大应用领域，主要 包括车辆变速总成和车辆驱动桥传动总成。作为车辆主要的基础传动零件，车辆齿轮的质量 直接影响车辆的噪声、平稳性及使用寿命。车辆齿轮具备传动效率高、结构紧凑、传动比稳 定、可靠性高、工作寿命长等性能特征及优势。相对于工业齿轮，车辆齿轮的尺寸、模数变 化范围较小，生产批量大，易于组织专业化、规模化生产。 工业齿轮包括工业通用齿轮和工业专用齿轮，工业齿轮产品品种繁多，使用工况较为复杂。 工业通用变速箱已经逐渐系列化并批量生产；工业专用齿轮装置随主机要求，需特殊设计配 套，仅有小部分为系列化标准产品，绝大多数为单件小批量、多品种生产。 

齿轮专用装备主要为齿轮专用机床、刀具等齿轮制造配套设备，应用于齿轮传动装置的制造 和总成配置。车辆齿轮主要用于汽车传动系统，燃油车动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴 →主减速器和差速器→半轴→驱动轮，其中齿轮零部件主要包括变速箱（含同步器）、主减 速器和差速器等。变速箱是改变动力源转速和扭矩的机构，分为有级式（有若干个定值传动比，通常由 3-5 个 前进档、1 个空档、1 个倒档、1 个驻车档组成）和无极式（传动比可连续变动）。 变速箱是燃油车必备组件，有助于发动机实现启动、怠速、倒车等功能，并提高燃油效率。 电动车电动机转速范围宽，在低速时能够输出大扭矩，高速时能够输出恒功率，与车辆需求 吻合，电机自身就自带变速器的属性。电动车搭载变速箱后可以提高低速起步和高速行驶的 电机效率、提高高速时的动力性能、降低对电机的要求，但是变速箱占用较多空间且价格昂 贵，整体性价比不高，因此当前主流纯电动车不搭载变速箱。