自主品牌乘用车海外布局梳理报告（24页）

中国对外贸易在加入世界贸易组织后实现快速增长。2000 年以来，随着中美正常贸 易关系建立、中国－东盟自贸区建立、加入世界贸易组织、中澳自贸区协定、“一带一 路”等标志性事件的确立，使得我国出口持续增长。中间虽有金融危机、中美贸易战等 负面影响，二十多年以来我国出口的大趋势实际上未有改变，一直呈周期性增长态势。 根据海关总署数据，以美元计价，2022 年我国进出口总值创历史新高，达到 63096.00 亿美元，同比+4.4%。2023 年 1-8 月，我国进出口总值累计达到 38932.25 亿 美元，较 2022 年同期有所下滑，同比-6.5%；其中出口总值累计达到 22232.39 亿美元， 同比-5.6 %，进口总值累计达到 16699.86 亿美元，同比-7.6%，进出口差额为 5532.53 亿美元。

汽车整车出口从 2021 年开始增势强劲，并带动相关零配件出口同步增长。根据海 关总署数据，2022 年汽车产业链相关（汽车（包括底盘）+汽车零部件）出口金额超过 1400 亿美元，达到 1412.45 亿美元。其中汽车（包括底盘）出口金额为 601.56 亿美元，同比+74.7%；汽车零部件出口金额为 810.89 亿美元，同比+7.4%。 汽车产业链相关出口金额占我国出口总额的比例逐年提高，并在 2021 年增速加快， 已成为出口贸易至关重要的组成部分。从加入世贸组织以来，汽车出口金额一直处于增 长态势，占出口总额比例逐步提高。2001 年，汽车产业链相关出口金额仅有 15.59 亿美 元，占出口总额的比例仅为 0.65%，2005 年占比突破 1%，到 2022 年接近 4%。2023 年 1-8 月汽车产业链相关出口金额累计达到 1219.93 亿美元，占比达到 5.5%。其中，1- 8 月汽车（包括底盘）出口金额累计达到 634.3 亿美元，同比+91.2%，已经超过 2022 年全年水平。