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2025-03-25 36 地产及旅游行业报告
中国城市规划中,15 分钟城市概念已经被一些城市 采用,比如上海和北京。在这些城市中,居住在某 一区域内的市民都可以在步行 / 骑行距离范围内, 获得所有核心基础设施和服务。如今,这些城市在 考虑新城区建设或旧城区改造 / 重建的时候,实现 区域内基础设施和服务的步行 / 骑行可达性,成为 城市总体规划的基础。 在具体考虑中国城市公共空间与 15 分钟可持续城市 环境的关系时,地方政府的目标通常是创造包容性、 人性化的友好环境,同时兼具经济可行性。这不仅仅 是一个简单的规划、设计,以及整合一个步行 / 骑行 可达的公共空间的问题。理想情况下,它是一种场所 塑造的方法,从空间规划到运营、管理,产生公共空 间的社区所有权。最终,塑造一个连游客都愿意反复 前往体验的 15 分钟步行 / 骑行可达的公共空间。 为了实现 15 分钟可持续城市环境的互联互通,城市 必须拥有一个精心规划、运转高效的公共交通系统。 该系统易于使用,方便快捷,可以缩短市民出行时 间,并且降低空气污染水平。中国许多城市已经实 施或正在寻求实施的一项解决方案是以公共交通为 导向的发展模式(TOD)。与此同时,国家层面对 TOD 的鼓励和支持也在不断增加,包括 TOD 规划 和开发、TOD 融资以及 TOD 预留用地。 15 分钟城市概念还非常注重绿色土地面积,减少城 市热岛效应,减少洪涝灾害发生,以及增加生物多 样性。可以帮助实现这一目标的城市规划模式之一 是以生态环境为导向的发展模式(EOD),并且该 模式正在中国得到广泛的采用和实施。
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