相比新车质量评价体系中的其他维度,中国消费者遇到产品质量问题/抱怨 最多的维度是“行驶过程”,其次是“电子设备”及“内饰”, 而遇到问题最少的则是“座...
2025-04-16 40 汽车行业报告
重申对中国新能源车行业的乐观态度:各家车企新能源车型矩阵完善, 一定程度带来竞争烈度提升。但是,我们认为竞争推动用户对于新能 源车体验的改善,从而刺激的需求成长。我们预测明年中国新能源车 销量将达到 1,119 万辆,较 2023 年增长 241 万辆,销量的增长也为和 缓竞争提供较为充裕的缓冲地带。我们比较倾向于具备强势产品周期 的车企。比亚迪明年将受益于 DM-i 5.0 升级周期以及出口和高端车销 量增长,是我们目前首选。同时,我们重申理想、小鹏、零跑的“买 入”评级。 中国新能源车行业的百花齐放:中国新能源车行业正处于新的百花齐 放的产品周期。中国新能源车行业消费需求快速增长带动供应端产品 力大幅提升,供应端的竞争烈度增强。但是,这个阶段的竞争会提升 车企的新能源产品的性能、催生丰富的产品矩阵,从而进一步刺激需 求增长。因此,需求、供应、竞争三个环节处于正向循环,推动行业 技术、成本、规模都得以提升。今年 11 月广州车展亮相发布的新车型 体现了中国新能源车型的自主化、高端化和智能化。例如,理想 MEGA、 小鹏 X9、零跑 C10 等车型,都有望成为下一波需求的助推器。 上调 2024 年中国新能源汽车销量预测:我们略微上调 2023 年中国新 能源乘用车销量预测至 878 万辆,同比增长 34%,对应全年渗透率 34.0%。同时,我们上调 2024 年中国新能源乘用车销量预测至 1,119 万 辆,同比增长 27%,对应渗透率 42.7%,较 2023 年增加 241 万辆。中 国新能源车渗透率依然处于加速上扬阶段。
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