新能源汽车行业报告：大功率超充，高压架构（43页）

全球新能源汽车渗透率持续提升。据Marklines数据统计，2022年全球新能源汽车（剔除hv）销量达1262.3万辆，同比增长51%，渗透率达 15.9%，同比提升5.5pp；2023年前11个月，全球新能源汽车销量达1495万辆，同比增长34.5%，渗透率达18.8%，与2022年同期相比提升 3.4pp。 2023年美国纯电动汽车渗透率仅7.4%，还有很大提升空间。2023年，美国汽车销量1612.5万辆，其中纯电动汽车销量119.4万辆，同比增长 46.8%，渗透率7.4%，同比提升1.8pp，未来还有很大提升空间。发展超充技术目前有两个方向，增大电流或提高电压：充电功率=电压× 电流，因此提高充电功率可以通过增大电流或提高电压的方式。 大电流快充技术。大电流快充技术通过增大充电电流实现快充。目前采用400V 架构+ 大电流的车型有特斯拉Model 3、极氪001 等，特斯拉 是大电流直流快充方案的代表企业，早先由于高压供应链尚不成熟，特斯拉选择整车电压平台不变，用大电流直流技术实现快充。从第一代超 级快充进化到第三代超级快充，特斯拉超充桩的电流从250A 提升至640A，超充功率也从100kW提升至250kW，充电效率行业领先。高电压快充技术。由于单一提高充电电流会产生大量的热量，对整车线束和动力电池系统的热管理技术要求更高。未来，行业内有望普遍采用 高电压架构。随着高压供应链的逐渐成熟，目前，国内小鹏、比亚迪、岚图、理想等车企纷纷进军800V车载高压平台。高电压充电技术通过 将动力电池系统电压平台从400V提升至800V，加快充电速度的同时可以提升整车的动力性能及续航里程，大幅降低大电流带来车内线束过粗 ，有利于车内空间布局的优化，减轻整车重量。保时捷Taycan出于对充电速度和动力性能的追求，率先量产了800V电压平台，采取了完整的 800V电池架构，把整车所有的高压系统都升级了。800V级高电压方案的实现，将会使充电功率突破400kW，充电5min，续航200-300km， 将大幅缓解充电焦虑。