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2024-02-28 62 汽车行业报告
单厢化或成为电动汽车造型发展的重要方向: 特斯拉CyberTruck和理想MEGA在外观造型风格上有明显差异,但两者均呈现单厢化、极简的设计趋向:1)视觉上A柱从顶端延伸至车头前 端,呈现单厢化设计;2)前灯线条化、抽象化,与车身融为一体:3)整车线面极致简约,抽象化、几何化增强“未来感”。 相比于奔驰GLS、宝马X1两款传统SUV,尺寸分别对应的高合Hiphi X和埃安Y的A柱更加前倾,A柱底部更加靠前,呈现“单厢化”风格。单厢 化在越来越多的电动车型上应用,或成为未来电动车外观造型设计的重要演变方向。 但以奔驰S级和EQS轿车进行对比,虽然EQS轿车运用单厢化设计,侧窗大幅延长,但是方向盘、后排座椅的X向相对位置没有发生太大变化 ,也就意味着驾乘空间并未因单厢化显著提升。我们认为,单厢化是以底盘完全线控化、无人驾驶降低碰撞要求等终极目标为导向的设计思 路,但就目前而言,该设计趋势在功能性上的体现仍需较长时间发展进化。 三厢轿车轿跑化,自主品牌B/C级轿车普遍采用溜背设计,以此增加运动感,也更加年轻时尚。已经上市1年以上的老车型如比亚迪汉、深蓝SL03、 小鹏P7、蔚来ET5/ET7、智己L7、飞凡F7等,以及启源07、银河E8、星纪元ES、阿维塔12、极越07、智界S7、小米SU7等上市时间较短或仍未上市 的新车型均采用轿跑设计。 定位中、高端市场的自主品牌打造自身家族设计,增加造型标签化、品牌化,提升品牌调性。蔚来、小鹏、理想等头部新势力品牌最早构建家族设 计,目前已形成丰富的产品矩阵,极氪、阿维塔、极越、深蓝等也陆续搭建具备差异化识别度的家族设计。 突围同质化,自主新能源车型正在寻求外观造型的差异化突破。电动汽车发展初期,新老品牌希望通过有别于传统燃油车的造型设计打造电动车专 属设计语言,但因标杆车型少,造成设计同质化。目前,各品牌在造型设计上寻求差异化突破,如理想MEGA、小米SU7、蔚来ET9等比例与定位 新颖,阿维塔12、问界M9、小鹏X9、极越07、极氪007等则通过车灯、风挡等细节打造差异化。
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