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2025-01-08 104 物流行业报告
低空经济或走试点+推广路径,上海与深圳发展靠前。中国民航局副局长韩钧 在 24 年 2 月 28 日国新办举行的新闻发布会上表示将推动打造若干低空经济发展 的示范区。目前来看,上海和深圳在顶层设计、产业集群、基础设施等方面发展 较为领先。以深圳为例, 1)产业集群:粤港澳已形成以深圳为核心的无人机产业集群,有大疆创新、 美团、哈瓦国际和中信海直等标杆企业。22 年深圳市无人机产值已达 750 亿,仅南山区一区便贡献超 550 亿元,占全国 50%以上。 2)基础设施:福田区启动共建全国首个“低空经济生态融合产业园”,盐田 区建有全国首个 UAM 城市空中交通融合运行综合保障基地,培育产业发 展的基础完备。 3)政策:深圳多数区级政府均提出促进低空经济产业高质量发展相关政策, 23 年 12 月深圳发布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》,在 引培低空经济链上企业(补贴为主)、鼓励企业技术创新(补贴为主)、扩 大低空飞行应用场景(低空物流+通航短途运输+城市空中交通)、完善产 业配套环境(基础设施、人才引进等)做详细规划,并压实各方主体责任。 4)应用:峰飞科技已完成全球首条跨海跨城 eVTOL 航线首飞,从深圳至珠 海仅需 20 分钟。此条航线从 eVTOL 技术、基础设施搭建、航线规划、 空域协调、空中交通数字化监管等全方位进行了实践和验证,预将起到示 范作用,成为中国低空经济的重要里程碑,吸引更多招商引资与政策扶持。低空经济万亿级市场待启动。据新华社,2023 年我国低空经济规模超 5000 亿元;而根据中国民用航空局,2025 年中国低空经济的市场规模预计将达到 1.5 万亿元,2035 年有望达到 3.5 万亿元。战略高度提升后,有望推动顶层设计等痛点逐步解决。当前国内低空经济发 展仍面临顶层设计存在不足、机制较为僵硬、市场应用开发不足以及技术方面的 痛点。我们认为,23 年中央经济工作会议以来低空经济站上战略新高度,产业发 展趋势较为明显,在政策推动下各类痛点有望得到逐步解决。
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