低空经济行业深度报告：eVTOL 产业、碳纤维新领域（23页）

行业报告下载 2024年05月13日 07:41 管理员

低空经济或走试点+推广路径，上海与深圳发展靠前。中国民航局副局长韩钧在 24 年 2 月 28 日国新办举行的新闻发布会上表示将推动打造若干低空经济发展的示范区。目前来看，上海和深圳在顶层设计、产业集群、基础设施等方面发展较为领先。以深圳为例， 1）产业集群：粤港澳已形成以深圳为核心的无人机产业集群，有大疆创新、美团、哈瓦国际和中信海直等标杆企业。22 年深圳市无人机产值已达 750 亿，仅南山区一区便贡献超 550 亿元，占全国 50%以上。 2）基础设施：福田区启动共建全国首个“低空经济生态融合产业园”，盐田区建有全国首个 UAM 城市空中交通融合运行综合保障基地，培育产业发展的基础完备。 3）政策：深圳多数区级政府均提出促进低空经济产业高质量发展相关政策， 23 年 12 月深圳发布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，在引培低空经济链上企业（补贴为主）、鼓励企业技术创新（补贴为主）、扩大低空飞行应用场景（低空物流+通航短途运输+城市空中交通）、完善产业配套环境（基础设施、人才引进等）做详细规划，并压实各方主体责任。 4）应用：峰飞科技已完成全球首条跨海跨城 eVTOL 航线首飞，从深圳至珠海仅需 20 分钟。此条航线从 eVTOL 技术、基础设施搭建、航线规划、空域协调、空中交通数字化监管等全方位进行了实践和验证，预将起到示范作用，成为中国低空经济的重要里程碑，吸引更多招商引资与政策扶持。低空经济万亿级市场待启动。据新华社，2023 年我国低空经济规模超 5000 亿元；而根据中国民用航空局，2025 年中国低空经济的市场规模预计将达到 1.5 万亿元，2035 年有望达到 3.5 万亿元。战略高度提升后，有望推动顶层设计等痛点逐步解决。当前国内低空经济发展仍面临顶层设计存在不足、机制较为僵硬、市场应用开发不足以及技术方面的痛点。我们认为，23 年中央经济工作会议以来低空经济站上战略新高度，产业发展趋势较为明显，在政策推动下各类痛点有望得到逐步解决。