未来全球热管理市场空间广阔。根据 BCC Research《The Market for Thermal Management Technologie...
2025-01-15 109 智能制造行业报告
余度技术提高飞控系统可靠性和安全性。根据交通运输部颁布的《运输类飞机适航标 准》第 25.1309条,运输类飞机上的设备、系统及安装(包括飞控系统),其灾难性事故概 率需低于 10-9 /飞行小时。而单系统的飞控可靠性有限,最多可以做到灾难性事故率小于 10- 5 /飞行小时,为了进一步提高系统的可靠性,就需要通过增加冗余,即构建多余度的飞控 系统,并在不同飞控计算机之间建立内部数据交互和投票机制。此外,建立异构的多余度 飞控计算机可以进一步降低整套系统的故障率。计算机子系统是飞控系统的控制计算核心,内部采用模块化设计。飞控系统的计算机 子系统主要完成如下四项功能:1)多余度供电的二次处理和转换;2)系统控制、调度、 容错及控制律计算;3)外部接口信号的调制解调处理;4)伺服控制、伺服控制律计算及 伺服驱动。当飞控系统采用多余度同步实时工作设计时,计算机子系统被赋予的功能将更 多。考虑到计算机机箱及板卡板载面积限制,计算机子系统在硬件实现上通常采用功能模 块的形式存在,包括:电源处理模块(PS 模块)、CPU 模块、I/O 模块和伺服控制模块。
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